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5月30日，“陆地空客”翼真L380于吉利安全标准与碰撞实验室迎来全球首个纯电MPV双柱侧碰测试大闯关。无惧双柱碰“刀锋切割”，翼真L380以出色成绩，达成法规标准点位侧柱碰试验和难度更高的后舱点位侧柱碰试验共计52项检项目全项过，成功挑战MPV全球高安全标准，为用户提供越期待的安全体验。
惧“刀锋切割” L380挑战全球首纯电MPV柱碰
据公开数据统计，我国每年数十万起的交事故，侧碰撞故占比接近30%， 且更易导致严重交通事故，而面碰撞又分为侧柱碰与侧壁障碰两大类别。实验数据表明，柱碰大撞击质量可达70吨，侧壁障碰的1.7倍；单面积碰撞强为1670 kN/m²，是侧壁障碰3.5倍。如果侧壁障碰像拳头击打车，那么侧柱碰就像刀锋切割车，对身整体强度要求更为全。
此，在产品特性上，相对于其他品类，纯MPV品类需要更的安全冗余才能在柱碰验中现完通关。L380整质量约为普纯电车的1.5倍，相较于普车辆撞击场，L380柱碰试验产生的碰撞惯性更大，破坏力更强；而由于L380拥有同级第的1033mm侧门洞度，其B柱与C柱之间的跨度也远超同类产品，这也致L380对于结构补强客观要求更。
而为了弥补行业用侧碰试验准对后排乘员及高压电池防护考虑不足现状，本次碰首次将第排以及后舱位高压电池防护列核验中，旨在挑战MPV行业全球最安全准，对L380在极限出场景的安全性能进行全验证。
从结来看，在法标准位侧柱碰试验和难更高后舱位侧柱碰试验中，L380实现共52项点检项目全项过，全优成绩展了超同级华纯MPV的极致安全。
碰撞后，L380整车吸设计达到预期入侵可控，逃生解锁符合吉利全体点检要求。L380车门关闭且不使工具前提可以开、闪自亮起、E-call功能自动触，二排侧囊和面气帘均正常打开，有效护乘员。
在极易引次生险情的压电全方，L380达成了碰撞后400ms高压统电压降低至60V以内，远超国家法5-60s要求。此外，碰撞后，L380高压电池未出电解泄露况，远超电解液泄漏量小5L法规准；同时可看到，标准位样电池在静置48h后无冒烟无起火无爆炸，远高30min法规要求，同样做到了极致安全。
L380能够高标顺利关，靠的“坚防御、柔性护、能安全”三秘籍，以“山靠”真功夫，打硬核防护线。
通过“堡垒身”、“十宫格吸”、“卸力劲”、“多强化”、“域冗”，L380打造超越同级竞品的“坚盾防御”。其中，L380采用体式堡垒车，高度钢材的使比例达75%；A柱门环、B柱以及门防撞梁材强度均达到军工级的1500MPa，硬核身能够承受约70的侧撞击力。
为进一步升车碰撞度，L380装载行业厚的133mm铝门槛梁，“宫格”式的型面结构能够供由至内逐级能与层层缓冲。叠加“下9上5”（车顶及底）十横梁及电池包四横梁结构，可为L380提最高18条传力路径，在生碰撞时，整体吸及溃缩能力如四两拨千斤，化解撞击伤害，防护能力更上层楼。
针对碰撞的侵性危害，L380采用了“宽域冗余”计，283-550mm下车体防护围，覆盖大数汽产品防撞梁高度围，论撞击来自普通轿、SUV还MPV产品，L380下体均像盾一样现“点拦截”，大限防止侵入危害发生；而即发生侵入危害，L380具备932mm二排部离地高度，也能降低撞后乘员伤风险。
针对户关切的三系统全方，基PSS烟火断电关，L380能够15ms内现高压线路极速断，避免因结构溃缩致高压线路路产生的热扩散、热失效次生险情；而凭借重冗策略及位于主驾下方的40Ah磷酸铁锂低压蓄电池，L380能够在1.4s触发10次动门锁解锁号，现秒级解锁，配合200mm座椅中间道，大程上保障乘员逃生通道畅通阻。
无全 豪华”是L380与生俱来的安全基因。凭借大的技术实力和吉利安全体系的障，L380成功服了碰撞能大、考察工况多等题，仅向世人展示了纯豪华MPV应有的极致安全表现，更重树立纯电华MPV品类碰撞试的全新价标准。
未来，L380将继续引领纯电豪华MPV的安全标准，为用户带来全、放心的华驾体验，真正成为拥有“空客级安全”、“空客级空间”、“空客级华”和“空客级续航”的“陆地空客”，切实践行守护用户出行安全的承诺。
