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发表于2024-06-04 09:44:20回复0浏览 19
前两天比亚迪发布的第五代DM混动系统，引领全球混动进入新时代，也确实引起了不少争论：有说2.9升/百公里是NEDC循环下的测试数据（NEDC循环确实比现行的WLTP循环简单，更容易获得好成绩），有说超长续航因为65L油箱，都没有错，但实力究竟如何，我之前说：让子弹再一会。
近几天，就有不少人进行实测，秦L DM-i满满电续航为1977公里，综合耗3.37L/百公里，续航达成率98.85%，NEDC数据确实是宣传需要，但从西安到深圳，实测环境包括晴天和雨天，实测段符合日常车工况，包含城市道路和速道，全程直播，这数据足够可信，仅是对产品力的现，是对整个行业的激励。
综合工况百公里3多，人觉得已经非常的数据了，相信有其他也能做到，但10元级别的混车能够做到，中国品牌在能源车产业的进，确是颠覆性的。
理论来讲，这已经接近油耗极限，中国能源弯道车，就这样短短年内卷出来，在其他行业还会有怎样表现，让我们拭目待。
