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沙漠的气候除了干燥就是风沙大，长期在南方生活的我在进入环塔的角色第四天左右就开始出现流鼻血的症状，而且是持续两天。所以对自己加大了喝水的量，开始每天持续5升水的摄入量并且坚持清洗鼻腔才得以好转。
的环后勤障车工作其实很单，录日常，拍摄视频材与剪辑，其他的救援方基本由车队另外一辆坦途完成。但是我们三人工作很辛苦，有个赛段距离营地有两百公里，而且韩魏车组成绩一起靠前车时也很早，所基本每天六点早起奔波五百公里，然后在起点和终点分别徒步进入赛段两三公里，晚上剪辑视频到凌晨点是常态。但是对我和另外一伙伴半年计划准考赛执照来说，算是提预热！
▲SS4魏车组准备车，完车就前往和田
环塔SS4段有373公里，由于沙尘暴的原因取消了部点位，但是们从麦盖提N39营地前往SS4赛段车点再由发点前往终点，最终抵达和洛浦营地，天的程有百多公里。所驾的福ranger由于柴油的，加上车自重有3吨，在高形式上稳如狗，但是提超车却明显疲软，前面文章有提到。但这种既能轻穿越，又能做房使用，又有客车适度皮卡，对于环塔来说再适合不过。
▲往和的路上，看到旁边喀和铁上的辆绿火车，非常壮观，因为在老家能看到浙赣上的货车，但是基都有树遮。
▲泽浦服务区碰到一台35米的返程大挂。
▲跟着工作路书抵达营地，路书上画一只骆驼，际上们也可以直接导航。
新疆对于环的支持力度对比内地赛事来说是空前的，高速全程免，这或许是这台福ranger生平唯一能享受到货车速免吧。并且在管控路段，叔叔会引我们从红灯和赛一起穿过，然我红灯尽管有叔叔指引，依旧习惯性会踩刹车减速通。
▲抵达营地，先给小Yellow洗澡，其是挡风璃的尘一要清理，不然雨刮消耗量大了。
洛浦营地设非常漂亮的玉龙湾漠景里，距离玉龙喀什河只有十余公里，对于疆辽阔新疆来说，就像出遛弯样近，所以28日休息前往玉龙喀河淘两块和玉的项目自然是不可或缺。
相比较N39营地抵达麦盖提县城酒店三十公里距离，玉龙湾沙漠区抵达洛浦酒店八公里距离镇的是友好。
玉龙湾沙漠景区于博斯腾湖岸，阿克别库姆漠的缘，丘非常高大，沙水相依的色尤其特别，岸边片的芦苇以及芦苇荡出没各种水鸟、生动，我们在拍摄的时候碰到辆社会车辆，说是沙漠工地里干活（因为除环塔辆社会车辆时是关闭不让进入），了一会他们了一麻袋遮挡的西，上前了一原来一头约20公斤野猪，他们夹子夹到的，不知道这种为是否属于盗猎，毕竟野猪现在已经可合法狩猎了，但是沙漠区里，我觉得野猪还是比较稀缺，因为不想惹事，以没有拍下片。
修整一晚，等待次日克里河赛段。
