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领克品牌自从推出之后一直都走的比较精致化的路线，而最近推出的领克08一定程度上也是如此，同时08也采用了全系混动的策略，并且比起之前的雷神混动在硬件上有所改变，出于好奇我也去试了一下，看看这台车的表现如何。另外我去试驾这台车时间11月初，后续也许有一些版本更新之类的可会有些区别，仅供考。
差人意雷神——体验领克08
试驾车四驱，即导价25.88w版本，试驾时电量处于较的位置，表显续航就剩38km，推算一下应该百之20左右，因此定程上也代表馈电表。实际表现上，绝对动力表现还不错，肯远远出了够用的水准，整体还比较劲的，不过体感上达不到官方宣称的加能力，体感上五六秒的样子，纯模式再稍微一点，当然这点可与低量有关。平顺性表没什么问题，发动机的介和退出都没么感知，之一些神混车型六十十左右会有挫这台车也没有，感觉出进行优化。动力响应还有些问题，这台车中小力请求倒是没什么问题，多数式下比较性跟脚，缓缓地踩到底也没什么问题，但大的力请求还是慢，如果突然性的直接踩到底基上踩去要个一秒或一秒多车才开始加速，纯电模性能式增城模式都是如此，有些让人理解。总体表现比起之前一些搭载雷混动车型有所进，个人觉得还算勉能够接受，但作为个电传动车和一些别的竞争对手比就是要差点意思了。
底盘表发开说，这台车并没有完全延续之前领车型比较硬的风格，总体要软些，振动处理还是比较到位。大震动处理也还算不错。有定高级感也比较厚。中速通减速带没什么问题，低速过加带倒会有些颤，车对于面起伏的抑很不错，整体感觉还是比较扎实。
运动性表现整体好，作为一个SUV来说侧抑制还是比较到位，也没什么余的作，速重心转移话响应还是比较快，而第二下会稍微点，考虑到位倒能理解。不也没么多的回摆，满足目标消费群使用需求不问题。
#领克#转向手总体评，力度还可以，随速随度的益也还是比较到位，车响应度不特别极致的的那种，不和转向的想法还是比较匹的。身跟随性也表现不错。
刹车脚感好，带有CRBS，制动和机械动的衔接还很不错的，乎没有什么兀感，很容上手。
NVH总体好，发机噪音振动处理得常好，启机乎完全无感，风噪表现考虑到硬件基础还算可以，环境音绝还比较错的，相对而言路稍微有点明显。
差强人意的神——体验领克08
差人意雷神——体验领克08
静态上，这台的外总体还是延续了领的家设计格，总体更加棱角明一些，我人还比较欢的，当然这点见见智。
强人意的雷——体验领08
差强人意的神——体验领克08
内也是比较简洁的风格，观上也还是比较好的，做工和用料都挑不出什么病，机系表现评，采用了和魅族合作的机后确实进不少，流畅和反应速度确实是业第梯队，一些捷功也能够自定义还是不错，不里面些菜逻辑还是有复杂，同时之前网上一些博主反的调节后视触发bug我倒没遇到，不楚有没有修复。同时门板开门按键和推门的感觉还可以得再近一些，摁了按键之后再找去推总感觉怪怪的。
强人意的雷——体验领08
差强人意的神——体验领克08
前人机工程学评，方向盘和座椅都很容找到合适的置，过如拉到习惯比较的位置下会有一点仪表，但好对我坐姿来说挡到的信息倒是怎么影响。方向盘感还可以，但也不算完美。座椅是挺服的。后排空间考虑到尺一般，但也还算够，座椅表现评，还是比较舒适，靠角度比较缓，不或许为了布置座椅按摩，感觉部支撑稍微有点明显，我人倒无所谓，可有些人不太欢。后备箱空间考虑到尺还算错。
配置上，这台车炫酷的置还挺多，比如比较尺寸HUD，显示效果还不错，店员给演示一下电影，感觉还是大可不必，不如直接在控屏来得舒服。座椅按摩力度还挺大，同时这台除了低配都搭配后排按摩，这样的置取舍还是比较少见的，哈曼卡音响单试一下，清晰还不错，但环绕感般，觉声音还是从前面来的，知道不是置问题，仅参考。
总的来说，这台领克08的表现只说差人意，并没有像以往的一些领克型一样试过给我眼一亮感觉，说到这台车身，往领车型比较好地方确实都得到了比较好延续，但是力总成虽然有了一的进但比起行业竞争对总体还是差意思，因此是否购还要看人对这方的接程度。#这很领克#
