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发表于2025-03-06 23:25:46查看 2回复0

当电动化浪潮席卷全球,消费者对电动车的期待已不止于“冰箱彩电大沙发”,品牌是否长久、品质是否可靠、里程是否虚标、电池是否安全、乘坐是否眩晕,成为新时代的“电车灵魂拷问”。到底什么样的一款电车,才能满足新时用户期待?东田S7以 70余年技术底蕴为根基,期待给出自己答案。
“本执念”,义实力标杆
自本品牌诞生伊始,便已将挑战注入魂。从1964年战F1事,到1999年瞻推出混合力技术,再到如今全栈自研技覆精尖造,田始终致力自我革破。2024年,全球源工投产,这也田有史以来数智程度的工,拥有领先造工艺和严苛制准,托大技、,续写燃油时代辉煌。
而在这件上,舍得花时磨,舍得成本考验,舍得用苛刻定义全,CR-V就证明。以对全与可靠近乎偏执坚守,铸就CR-V“20年不坏”的品神话。
处于源变革的浪潮之,汽形态发生,但70年来直坚持人为理念变。的时技术为换骨,与用户起奔向“自由出喜悦”。
S7产品推荐官龚熙怀心地表示:“们坚择东户,合资体悠久车底蕴与严苛品控保障,更、混、纯大领均拥有技术,能为户提得起考验值。”
用时品质,安全标杆
一台被“解剖”S7发布会现场相时,数业媒体见证为硬核安全宣言——经历150万公里全球严苛考验、了5300项整测试精心雕琢、118次碰撞试验锤炼;这是辆舍得花时杰作,这是份舍得考验承诺,这更次舍得用苛刻定义践。这份求下,这款基云驰高效纯电W架构的划时代之作,凭借经得起考验、钢筋骨般、全维安心电池成为“全新杆的义者”。
理解里,全才华,S7择用“不见”重端,让每一份易察觉的节都然眼:每平方厘米可承151500MPa热成型钢占比达25%,相当潜水艇压舱级别度;核心68%材,4万牛米/,能抵抗强碰撞形变;另采同级独有的层结构A柱,集合1500MPa热成型钢与980MPa体,合本专利阻焊技术,确结构极端碰撞持完整形态。
相比续航焦虑,户更担忧电池全——充自燃、剐蹭爆燃等,这些“隐形胁”让渴望拥抱电户迟疑望。对纯全痛,东田S7给出远超业基解决方案:采用宁的89.8kWh元锂池,历500项严苛验证;国内1.2万压铸工艺打池壳体,合15层720度防护体,成就防撞、防刮、防拖底“绝对结”。
体隔冷却关配置,将热失控险消弭无形,创性的组化计实13独立组更换力,维修成直降80%。续航上同样懈怠,东田S7单机版CLTC续航可达650km,双机版CLTC续航为620km,低至零下30度严寒环境下,保持依然达到90%上。
技术校性
车时的“工具属性”被度放。由追求力数据,致使起头、加速眩晕、控失问题出现,为趣车文迷失。这样粗暴,与对驾控的理解大相径庭。控性项错综复杂统工程,其盖加响应、动力管理、底盘校、转向精维度合。确保性的下,如何巧妙地校出卓控性,无疑一项极为艰战。
70余年经验累积,全球主调研馈,再将未有越级田S7,只为制拥有驾驶乐的纯车。
作为全球唯同时与F1和Moto GP这两项顶级汽商,运动和驾驶品牌基因。这次,田为国消了专属的云W架构,采后平的50:50车重比和双叉臂悬架,大尺顶横向定杆,并车辆为更加调运后驱平台,这是继传奇型S2000首次50:50平台。