楼主 提问帖 吉普自由光TH五千公里利用感受
发表于2021-07-25 17:34:08查看 779回复5浏览 779

我的2020款高性能版吉普自由光(斐济蓝)自2021年3月19日提车至今已四个月了,目前一共跑了5640公里,其中约60%是高速路,其余都是在城市道路行驶。下面我说说目前对这辆车使用上的一些真实感受。的斐蓝自由光TH(一)动力表现:这辆车备的力系,2.0T轮增压发动机匹配采埃孚9AT自动变速箱,最大功率195千瓦以及大扭矩400牛米,可以说这个数据在目前市场上同级别的SUV是之了,即使在子的净重达到两吨情况,起提速然比数同级别SUV不。在际体验中,个人觉得也许因为新车,我在起步时门一直不太敢踩的深,以我起步速一般并不很快,只有可数的次我为了争第一意深踩了油,也受到这辆澎湃动力。这辆在时达到60公里/小时后再速时给人的觉动力十分沛,脚下稍微踩踩门时可以很短时间提速到100公里/小时,说明自由光动机后劲足。高速上,几次从时90公里提到130甚至更高,每次都费吹灰之力轻而易举。总之,对这辆车动力表现我满意。我的斐济蓝自由光TH()操控性能:目前为止我对这辆的操控还算比较满意,方向盘虽然相对较轻,但依然于把控。打时能觉到有些许裕量,指向比较准确。也许因为这辆车比我之的那辆逍客形尺大了少,空间比较窄的地方进出位或掉头时,尽管我的配备前雷达,但每次我都对左两个角离障碍物距离还是没有十分掌控,为了险起见我一般都多一次。而有人给我指挥时,感觉还要再一次时都被告知需要。倒车时,在车影像和后达的重辅之下,还是比较轻的,别是这辆车前后达在探测到障碍物时还会自刹停,可以说具备多重险。此外,这款车过弯时车身挂的支撑力尚可,有一的侧,转弯时的速还需要控。的斐蓝自由光TH(三)自动驾驶:家的宣传资料上说这款车备的自动驾系统达到了L2级,而一些车友说实际上也就L1级,因为这款的车道保持力一般。我想说的,不管是否达到L2级,这款车备的ACC自适应航系、主刹车及盲监控功能非常用,特别在高公路上开启ACC自适应航后,车子但能够自动持设的车行驶,还具了自跟车能力。在本离前距离比较或者前车速降的况下,本车会自动降低车直至停止而需要你踩刹。在车重启动或者恢复正常驶后,本车会自启动直至恢复正常驶,或者在变道后自动恢复到设的车行驶。这个自动跟的功使得主在速路(不限高速)上驶时常省力和省心,最关键的,在省油的同时还证了驶安全。特别是在线不的条件下比如在夜晚或者雨天,使用ACC为全行提供更保证,这是非常意的点。然,ACC这个功并不吉普专有技术,目前市上二万以上的家汽车基本上都配备这项技术,或者顶车型都会有这个功。但,别车我清楚,至少配备ACC统的吉普自由光车上这个功能普遍得到很高评价。我的斐济蓝自由光TH()科技配置:2020款性能吉普自由光并不是面上技配置最全或者最的,但在我驾驶了千公里以后,我发这款的各种丰富置绝对够用。ACC、主动刹、车道保持、自动车、盲点监控、胎压监控、自动灯、灯随、自感应雨刷、自动驻、电子手刹、电动椅、视镜动折叠、电尾门、主动降噪、ActiveDrive智四驱统Selec-Terrain®路况式自系统、FSD四轮独立主减震挂、后排隐私玻璃、十单元阿尔派音响统(带有低音炮)、低速驱、后桥差锁、上坡辅、陡坡缓降、座椅加热、椅通等等等(肯定还没有说全)应有尽有,我觉得已足够了,相比那些豪华型来说也并逊色少。从我个人来说,我没有什么满意,特别是相对于这价位来说,肯定是了。的斐蓝自由光TH(五)乘坐适性:我对这款车乘坐适性非常意的,特别前排,座椅大,上去到即柔软又有较强支撑力度。让我意的点是这款车具备前座椅腰部支撑调节功能。我以的车没有这高级功能,以开时座椅上一直要另放一腰垫,否则不了会儿的腰就会感到酸痛。而这车的部支撑调整以后,就完全不需要放腰了。要知道垫有定的厚度,放在座椅后会占据一的空,车主不得坐在比较靠的位置,使腿部得不到地支撑,时间坐长了会到很舒服。而这车就没有这问题!后空间相比前来说虽然小一些,但是对于普身材人来说,也足够了,坐两人很敞,而且后座椅后有定的移动空,靠的角也可调节。但后如果三个人的话,中间置舒性确会差些。说到舒性,觉得这车配的自空调统很用,自从提到现我一直开着自动空,设置车温度后,空自动运行,内温比较宜,别是天气较热的时候不会感觉到车内空调吹得太厉害。因为我平时比较怕吹空,吹时间长会觉得难受,所以自由光自动空调比较适合。另,这音响效果也比较适合我,自我感觉不错,每次车时都会播放音乐,我甚至觉得如果听音乐是一种浪费。值得提的,这的隔音效果或者说NVH还不错,在窗户关闭的状态下,合主降噪作用,驾驶程中内比较安静,基本上听不到发动机的噪声和外的风,听到的都自己欢的音乐,觉挺享受的。我的斐济蓝自由光TH()油表现:目前的行了5640公里,公里平均油为9.8升。如果高速公路上启ACC行,在时速不过130公里/小时的情况下,公里耗可达到6.5左六。在市行驶话,公里耗会达到12-13升。这款车搭载的2.0T涡轮压发机在城市道上行无疑肯定是会省的,别是上下班的高峰期,耗达到14也是有可能,因为走走停停的驶状态是最油的。由于没有工作,需要高峰期开车上路,以我车的综合油目前还是很错的,我非常满意。毕竟,这么的车,这么的动力。我斐济自由TH(七)野能力:虽然这款具备较强越野力,但我买这款车并非为越野,只是为了代和自驾游。目前为止我也没去越过,但在非铺装路行驶多次,每次都信心满,速也低,甚至还的比较快。遇到簸路时,这车的减震效比较,路清晰,能感觉到底的整体性很,一儿都松散。这款的底强度比普通SUV很,而且厂家出厂在底上还装了块钢护板,在户行驶时让车主有更的信心。此,我还给这加装专用侧杠,进一加强对车两侧保护,也方了上车或擦洗辆时踩踏之用。的斐蓝自由光TH(八)上面说过了,我这辆车目一共驶了5640公里。在行到2200公里时,我开这辆去了趟西,回来时从陕北途径内蒙回到了京,共行驶3240公里。我觉这车在速路上行驶可以说爽了,毫不夸张地说就是省心、省力、省油、全,这辆跑长真不累!如说对这款车满意地方,我觉得如果这车再有360度全影像和外视倒车自动翻转的话,那就完美了。此外,我对这款车车机统并满意,车机航系比较肋,航地图版本老,而且无法升级,所以车时还是要靠手机航。然,许目绝大数私车也这个况。综上所述,我对选择这款车到很意,绝不后。也许还有些方我没有提到,但总体而言,这款绝对一辆车,个人为比奔驰GLC300、宝马X3、奥迪Q5、沃尔XC60、迪拉XT5等这些豪华品牌的性价比很多,性能和功能差甚至更高,而且用性更强,尽管在某种意义上说是同类车,但毕竟都是城市SUV车型。最后,我想给厂提两建议:1.如果能够给现有自由的车机系统级导航地图,哪怕有偿级,肯定会得到自由光车主的一致欢迎和赞扬。如果够实导航地图升级,原配备车载航一非常用,比用手机导航服的。2.厂家应该考虑对于切、挥官、大指挥官、自由光和指南这些型在国家有关标准允许的围内过4S店向主尽可能地供一些改装或者加的产品和服务,实际上这一个比较大市场,即便只是针对自家推出车型。特别在目销量上不去情况,也一个的营销方式。同时,这样做也可让很车主得到更的服务,毕竟大多数车主还是高信赖原车件。---END---