楼主 19款两驱智享版自由光与17款两驱家享版指南者异同[使用感受]
发表于2022-04-29 16:36:32查看 13回复0浏览 13

家里有两辆JEEP,银色指南者和色自由光(这两辆车购车价差不多,裸车价都接近18万,指南者当时刚上市不久没有优惠,自由光买的是生产近半年的库存车,优惠4万)。说下本人-些比较直观浅显的感受: 
外观:两车颜都还可以,辨识度。指者更有硬汉质,辐与车长比例低趴,看起来车身修长;自由光线条柔些。本人更喜欢南者朗的观,这之前儿开,换车扔给我了大年了。LP自由,黑不耐脏,好她单可以洗车。

:自由光比南者- -小圈,内部空间差别不是大,明显是自由光后厢比南者许多;自由的中控区储盒"要比指者多些,如自由光方向左侧控上有个放片的子、控正多了个储盒。虽然指者仅仅比自由光小点,但指南开起来感觉巧、轻便了许多。
内饰:大同异,控布局几乎-样。比较明显的是自由光中控、门板软包要比指南实,感好些。厂在指者上花了些心思,如指者座椅靠背压印有JEEP的LOGO,在左档玻璃外侧水槽板上有壁虎图形,在后挡风璃上还能看到条龙”。这指南是米内饰,个人比较喜欢,质不错。
动力: 2.0T的自由光动力比1.4T南者太多。自由2.0T发机采一些比较先进设计,动力响应快,自由有高功率本,驱的大扭矩达到400Nm,还是很眼的,平时使用应该极少用到大动力,日常行车低功版使感受可能差多。南者1 .4T动力给人觉是弱些。
操控:常说方向盘、油门、刹车这三样重要。两车方向盘轻重差多,没什么旷量,感不错。说油门和刹车,自由油门轻且灵敏,稍踩油]转飙升,动力相当不错;指者油]踏板重,踩油门力输出相对迟钝的,指者加了电脑外挂后,动力提升少,门变轻灵敏许多,比原开很,加不慢。自由刹车段软,可以说很软,轻点乎没刹车力,而指者刹比较敏,轻点就有,开自由刚开南者会很不习惯,偶尔LP开指
南者,时不时给你刹车点刹死。油门]和刹,自由光和南者校正相反。人习油]板重点的南者,自由油门轻,车脚板常要着,脚累;刹车方,自由光刹行程长个人觉比南者更易控,但有人觉得自由刹不住车。南者刹车行程短,板偏"轻",这些都是个人喜好同,习惯了都不是问题。
自由刹车板调校成前段软、重、程长,有个殊功为了搁脚板的(瞎掰) :当你想减松油,自由怀像许多车那样车迅速降,而是调校成比较缓慢降。利用这种特性,许多时候为省点会提点松门让慢慢减速,这时候右脚板常要着无倚靠就会觉得脚板累。自由刹车板的“前段软、偏、行程长”此时就派上用场了--右脚轻踩在刹车踏板上,可以有定的倚靠、又可以从容控刹车,脚舒服多了。指南刹车轻油门、自由光油轻刹重,门和刹车踏板一重轻是是有讲究,这样车才开?
配置:自由比指者多自动光、自动雨刮、LED大(指者为卤素灯)、后镜电折叠、自动航,还有电座椅。自灯光常用,建高隧道,自灯光比较方;自巡航乎不,感觉开车脚不放油门上不习,紧急情况会不会踩错地方。这随个人开车习惯,有人特欢。南者换了气大灯,感觉还是不够亮,更换为大灯的LED灯后,大+灯近光效相当。转向辅助明,两车都有,比较喜欢,开灯,有转向辅助明功,拐弯时自打开侧雾,辅照明还是不错的。
隔音:自由有主降噪、双层音玻璃,隔音效果比指南强,两车的音算上好,中规矩。自由光比指南重不少,开从底传导动、声音,能感觉自由更重。指南底盘减振比自由光要舒适些,自由光更朗。都说双合变箱比AT变箱换档平顺性要差,有异响,熟悉车的性,作得的话,1.4T指者 7档干双离合变速还是可以的,不会有特别异样:避兔丢油门]后又急加油,特别是车低时;加油、松门平缓点操作,
均匀加减速。指南换档转速与冷却水度很有关系,冷却温度30度时,冷起步1升2档转速约2800转;冷却温度40度上基正常,起1升2档转约2000转。- 般只要冷车起步从1升2档后,再换档,换档转速就常2000转(大约)。冷车起最好怠速让冷却液度提后再走,可避免起步升档转速高,然也可以用动档较低转升档。自由冷车动怠水温高很,指者升时间要长许
其他:两车无钥匙进都很用,敏可靠。指者油(加口)没设关(门解锁状态,按压开),还有采用无箱盖计,加油枪直接插加油,拔出箱口自动关闭,方了加。自由光无钥匙启按钮有3档,指南2档(不踩刹车踏板,按下全电源,再按关闭)。自由光关闭发动机后,板上关无法关闭窗,南者可以,这个指者更方便实。自由光启按钮3档设计,可为了节能(减少电瓶负荷电)考虑。自由光自动启停停车后不能持原来状态,启动动机自动启停会恢复到默的开状态,每次车总得先按按钮关闭自启停;指南可以持原先状态,对不想用自启停车主这样的置就给用户带来方便。自动启停功能频繁启停发动机,对动机寿命多少有点影响,虽然是热车态下;影响蓄电池寿命那是确无疑-蓄池的寿命与电次数、启次数相关。次在区看到一个司机(开奔GLB),应该是生手,在路狭窄停车位车,复前进、倒退,操作动作又慢,每次刹自动停动作,泊车发机启停无数次,晕。
:小怡情,大改身,用的折腾还是免了的。自由改了尾门、抬头显示隐形行车录仪、前雷达、发机舱平衡杆、音响喇叭升级等;南者加装抬显示、隐形车记录仪、挂电脑等。这些改都比较好用,也没出故障。
:本人是纯伪越野,SUV相对轿车过性很多。买JEEP就是觉得JEEP子不错,一有着7、80年历史的车,车质量会差吗?事实是如此,指者17年4月买的,跑6多公里了,个月就5年,换1个速传器、瓶,其他一切完好;自由19年11月买的,2年, 2万多公里,-切OK。JEEP还是可的,人都1万公里保养一次, 用起来省。买还看运气吧,2004年了第辆车,这些年前后了6辆车,没碰到心的问题。
与四:不说四强于两驱,个轮子驱动,再加上各种锁,安全性和过性比两驱,且JEEP的四性能业界碑相不错,轻越应该没问题的。北方或者经常走路况不好、西部自驾游、有越梦的,JEEP四是很的选择。四会激起你骚的心,驱使你跃跃欲试,走寻常路,欢越的朋友,还要记住一句话:兄弟越野。结伴而行、相互照应。开近二年了,本人相对保守,作为代步及一般自驾,凭验日常两驱基本够,俗话说,-个葫芦多-个鬼,两驱零部件少些,可靠性更高。

自由光和指南者中控布局几乎一样

自由光大灯控制开关下有个放卡的子,指南者没有

自由光中控正中位置有个储物盒,指南者没有

指南者外观较自由光硬朗些

指南者座椅靠背上有JEEPlogo

前档玻璃外侧导水槽有壁虎图案

后挡风玻璃上有条“龙”

兄弟俩,贴饰一样