我们来讲一个，车“既坐也开”，还大幅度提升销量的故事吧！ 上个世纪60年代，福特推出了其最具雄心的品牌战略——Total Performance全面性能，目的是通过参加世界各地的赛车运动，提升福特品牌综合影响力，再借营销，完成对福特公路车形象塑。时间，福特车与动机出现在各式国际性大上，头正。 与路特斯一起，福特赢下了印地500大；借Lola的帮助，特GT40又连续称霸勒芒4年；打上特标志的Cosworth DFV发机也F1场上显威力——全面性战略取得了阶段性成功。场地外，拉力赛是福着眼“战场”之，于在1963年，福将Falcon Sprint型带上了蒙卡洛拉力赛。 然而，即使Falcon在美国被定为一“中型车”，但在欧洲却妥妥“庞然大物”，在众MINI Cooper，凯旋TR4和奥斯汀希利中显得特别兀，检员关注到这车时甚至嘲笑它连图里尼山路最的弯都过不去。 然而，瑞典手博·隆费尔特Bo Ljungfeldt驾驶，这台后驱创造奇迹，在307台赛车，他终以第42完赛，并在每个特殊计时段中都赢得冠军。蒙特洛之后，Falcon又阿尔卑斯拉力赛和加拿大Shell 4000拉力赛中赢得了组别冠军，并日内瓦拉力和荷兰的郁香拉力赛赢得了全场冠军。 1964年，Falcon“装升级”，又回到蒙特洛拉力赛，加比的8台Falcon全部完赛，隆费尔在3以上组别赢得了冠军，再赢下几乎全部的殊计时赛段，其中就包括蒙特卡洛GP道。过，由于配规则，1275cc小巧活的MINI Cooper S赢得全场胜利，Falcon只能屈居第二。 福的全性能战略在60年取得成功，促进福特性能车与肌肉的销。不，这战略70年代石危机后就被迫终止，辉煌只停留了60年代。