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车辆简况
上汽大众2021款ID.6X极智长续航版，用车时长1年8个月，行驶里程3.4万余公里。
选买心路
其实我最心仪的车之前是汉兰达，但是在决定不等油车指标的那一刻（买车要先摇号，摇中以后才有资格车），就开始着手解电，从的用实际和车的质出，选车的两个核心要素：第一空间，第二续航。有人可能会说安全第一，之所以没有把安全放第一，主要是对代工业质量信赖，哪家安全程度也会比家的，不吗？
空间：在静态对比空间参数的时候，发我可的车型并不，但ID6X的空间参数确实优势很，2930mm的轴距，至少比心仪汉兰达还大圈。座的空间，放倒后两排的后备箱满足装下世界的需求，再也不担心出门行李太多，也不担心自驾游时候想多买土特产而车里已经没有空了。
续航：现阶段的主车型续航基本都500-650之，续航再长就需要更大的池和更重的体质，以及更高价格，花更多的钱买块池，是我最优解。从实际用车需求来，电只要满足冬天开空调状况下续航350-400左右就行，至少京郊雪去的时候，不续航焦虑了。
用感受
提车后，上车的第一感觉，就空间敞，别是第三排座椅放倒以后，后箱的空间很满意，装下全世界心愿得以实。其次是同朋友上车的第一感觉也是跟我说，你的真宽，得到这个价，也是开心，毕竟是自己的家车，没必要搞的那么拥挤，窘迫空间，会打消很多出行的冲动。
第二最明显的感觉，就底盘实，减震很给力，之前朋友开，过减速带没减速，我直接被弹起来头都磕到顶了，所以这次提以后，其实还是蛮心的减速带，其完全没必要，直结正常驶通就行，没有那种颠起来被飞的觉，是舒。
过两次长途旅行，从帝都出发，奔赴哈尔滨，路下来，续航很是给力，国庆期，不冷不热，原来估续航350左右就要充，实际满电450续航还是没有问题，大缩短路途时间。
不足之处
机屏幕小，缺少科技感，人机交互识别度慢，语音控制功少，统更遥遥期；远程车控这块，手机只能查锁车态和启空，只装了数字钥匙才能远程控。#这就是车的乐吗#安心驾精致出街#ID车记
