蔚来今天正式宣布发布75kWh三元铁锂电池包，不仅在电芯配置上使用了三元锂电芯和磷酸铁锂电芯混搭，也具备了两者的优势。

它针对磷酸铁锂电池低温性能不佳的特点做了很多技术优化，低温续航损失降低25%，括：

● 双体控制算法：
独创双体算法，根据元和锂电池低温性进模型控制，经过轮标，有效提升低温电池统的量使效率，保证温性。

● 耦合电池产热能热管理：
根据池低下内阻升高特性，开发池的产热模型，结合整车热管理，动态调整池控目标，达到耗最与驾体验平衡，提升温性。

● 全散热径物理阻隔：
电池包整所有散热路径进行热量流分析，根据数据析得出极冷天气下热量损失来，运低导热材料及创新结构计，所有径上关键结合点进行热阻隔计，有效提驻车时电池温度，避免池温低带来的能损失。

● 辐射式主热补偿：
长时极低环境，主开启辐射加热系统，兼顾池能和温均匀性，保证电池速达到最优工作温。12小时极冷环境下，池最温度升40%，度均匀性提60%。

●精的双体系SoC估算法
元锂和磷酸锂在同区精度同，三元锂作为尺，时校磷酸锂在平台段SoC；在低段利用磷铁锂优势，校准元锂SoC，为此开发双体SoC算法，充分利用三元铁锂体系优势，将传铁锂SoC计算误从10%降到3%。

●新代CTP技术
由个电池单体直接组成电池。电池包体积利用提升5%，同体系量密提升14%，制造配简10%。#蔚来的75度电#