楼主 提问帖 撼路者看展归来，闲聊今年成都车展上的硬派们
一年一度的成都车展，8月29日在西博城拉开序幕，我的心也跟着澎湃起来。9月1日一大早乘地铁来到西博城，做好全身心的准备，打算在展馆度过赏心悦目的一天。一共11个展馆依次逛完，关于车展上的那些硬派们，有些欣慰，也有些失落和不解。欣慰是，旧还有一些比较纯粹的，硬核力和在传承来守住硬派准与野灵魂的车型。失的是，越来多的“硬派”开始走花路，靠着浮于表的东博眼球。不解的是，我们热爱野的这条路上，对派的准到底是什么？好的皮囊？还有趣灵魂？从2015年进入国内市场，撼者的形基没有大的变，点都放在了野性的提和科技配置丰富，所以整体气始终遵循派SUV的气为主。比如从中到大，再到踏板细节，实际上只是了一些时尚元素，但并影响整体的气观。标18的轮，确各路野无虞的前下，留给我们野人更多地择自由。全标配“沃德佳”2.3T涡轮压发机和10速自一体变速的动力总成，最大功率202kW，峰扭矩达455N·m，完全满足国六B。它同期普拉、帕杰罗因国标掉队时，唯一款没让越野人落空硬派SUV，且是同级之的性之最。追求更强大，难道是我们越野人的共点？幅式方向盘，布满功能按键，多而不乱。鸡腿杆、刹，欢机操控的人标配，不是做不到更有科技感的计，只是我们越野人不需要。应对极限野时，4×4LOW对应低速驱模就派上了用场。不会玩越但热爱越野，这台也有柔情的面，TMS况管理系统就相当城市SUV搭载的能驾辅助统，管是草原沙漠还是泥地雪地，调到对应模式就行了。从前驾驶室，到后排乘员区，这台车从空间和内饰方面，确保了越野之余的车生活中，拥有可比城市SUV安逸和舒适。智能机搭的是特SYNC互联系，多媒体、航、牙等，也都是支持的。后排支持空调独空持，带有一个12V接口，以及个230V/150W的接口。230V/150W接口，是一三角插头设计，不管用不得上，更多选择，对于们来说，自然是更。后箱的空间也常富足，第排座椅按4/6比例放倒，几乎达到全平状态，想单纯的自驾游装李也，想布置成张大作为自驾游中的休息地好，同样全凭自儿的择。总之，场地给到了，怎么用，看个人看需求。一越野，一边营，野人标配生活。因为一直在用实力坚持守硬派底线，也因为真正懂得什么是“汉柔”，撼路者成都展的舞台上，吸引到的也同样懂硬派、热爱野的正的野人。今年越野啊，长城旗的坦系列，实打地赚足了曝度，这个还的不可否认。我在去到成都车展之前，直也没有正看过这个系列，所也是别好，特意去那展台搂了几眼。但从车子外观，确挺硬，棱分明，比较复古的派造型，确够有觉吸引力。但细品之后，又觉得有些浮夸，力感和肉感，其实和撼路是没法比的。再一，五花八门颜色，也着令在有些解，我审不行，还是的过夸张？好端端的硬派车，为什么要整一些粉色、绿色、天蓝的出来？当然，也全是稀奇古怪的配，银灰色、纯黑色、红与白的拼，就还不错。抛开观不谈，看饰，感觉更像城SUV的设计，就如外那么“硬”，反很大。长城不是没有做得好的派，像哈弗H9我觉得还不错，不有点可惜的，车看到新款有些走偏方向了，把精力都放在内饰豪华氛围营。那感觉就像是，你造台手机，没法子提CPU之后，只能外形计上功夫。哈H9饰，沙发度让以为它改性，操控的设计越来简洁，也让野的程中少了很动手乐趣。在广三菱展台上，有幸看到帕杰罗，但它已经再是“山猫”。在，选四系统旧还，保留了最后的体。未来的硬派，不知道会成什么样，可我们须接坦克列这样“走花路”变化，也可还是会有很越野人像我样，更爱撼者这种“初心不变”的变。各有各的坚持，各有各选择，我的态度：留意见，尊不同～
