楼主 风行游艇制动系统是如何工作
汽车制动系统是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构。
制系统作用是:使行中的车按驾驶员的要求进行制减甚至停车;使已停的汽在各种道路件下(包括坡道上)稳驻车；使下坡行驶汽车度保持稳定。
对车起动作的只是作在汽上且方向与车行方向相反的力，而这些力的小都随机、不可控制，因此汽车上必须设一列专装置实现上述功。
车制系统指为在技术上保证汽车安全驶，高汽的平均速度，而汽车上安装动装置专门制动机构。般来说汽车动系包括车制装置和停车动装置两套独立的置。其中行制动置是由驾驶员用脚来操纵，故又称脚动装置。停制动置是由驾驶员用手纵的，故又称手制装置。
行制动置的功用是使正在驶中汽车减速或最短距离停车。而停制动置的功用是使已经停在各种路面上的汽保持动。但是，有时在急情况下，两种制装置可同时使用而加汽制动效果。
制系统主要由能装置、控装置、传动置和动器部分组成。动系的主要功用使行中的车减甚至停车、使下坡驶的车速保持定、使已停的汽保持动。
1．能装置：包括供给、调节动所需能量及改善传动介质状态的各种部件
2．控制装置：产生制动作和控制制效果各种部件，如动踏板
3．传动置：括将动能传输到制动的各部件如制动主缸、缸
4．制器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件
制系统一般工作原理是，利用与身（或车架）相连非旋转元件和与车（或传动轴）相连旋转元件之的相互摩擦来阻止轮的转动或转动的势。
1、动系工作时
蹄鼓间有隙，轮和动鼓可自由旋转
2、制时
要汽车减速，脚踏下动器板通推杆和主缸，使主油液一定压力下入轮，并过两缸活塞推使动蹄绕支承销转动，上端向两边开而其摩擦片压在制鼓的圆面上。不转的制蹄对旋转制鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力
3、解除动
放开动踏板时回即将动蹄拉回原，制力消失。
汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成，常见的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器。
鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。主要是通过液压装置是摩擦片与岁车轮转动的动鼓侧面生摩擦，从而起到动的效果。踩下刹车踏板时，推动刹总泵活塞运动，进而在路中产生压力，制液将压力传递到车的制分泵推动活塞，活塞推动动蹄向外运，进而使得摩擦片与刹车鼓发生摩擦，从而产生制动力。
从结构中可以看出，鼓式制动器是工作在一个相对封闭的环境，制动过程中产生的热量不易散出，频繁制动影响制动效果。不过鼓式制动器可提供很高的制动力，广泛应用于重型车上。
盘式制动器也叫碟式制动器，主要由制动、制钳、摩擦片、分泵、油管部分构成。式制器通液压统把压力施加到制钳上，使制摩擦片与随轮转的制盘发生摩擦，从而达到制的目。与封闭式鼓式动器同的，盘制动是敞式的。制动程中产生的热量可很快散去，拥有很的制效能，现在已广泛应用于车上。
风行游艇盘式制动器结构。
ABS（Anti-locked Braking System）即防抱死刹车系统。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统，已广泛运用于汽车上。ABS主要由ECU控制单元、车轮转速传感器、制动压力调节置和动控电路部分组成。
制动过程中，ABS控制单元不断从车轮速度传感器获取车轮的速度信号，并加以处理，进而判断车轮是否即将被抱死。ABS刹车制动其特点是当车轮趋于抱死临界点时，制动分泵压力不随制动主泵压力增加而增高，压力在抱临界附近变化。
作为制动系统，作用当然就是让行驶中的汽车按我们的意愿进行减速甚至停车，原理就是将汽车的动能通过摩擦转换成热能。
