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发表于2023-12-12 21:30:14查看 141回复0浏览 141

出来玩,当然要多拍一点好看的照片了,这也是记录生活最直接简单的一种方法。上周末,和朋友约了一起去一个小众巷子打卡,去到那边的时候,意外发现里面还可以直接把车开进去,再加上当天的天气、光线也都还不错,关键是路上游人并不多(真心众),路过都是生活在此处的地居民,三两两,所以们决哥俩个配合,我负责挪停车,他负责指挥和拍照。最后,便有这一套很有级感风行T5 EVO狂飚版街拍大片。先来几张头和部的局部照片,也我最欢的张,下子就感觉这车起码得20多万身价。要说,风T5 EVO狂飚这台颜值真的高,比如第张里修饰大灯侧的圈镀饰条,正面不觉得,但从侧面过去就特别眼;第二张里面引擎盖上暴起的“青筋”,真太有力量感;第张尾下方边共出的气,和上方贯穿尾灯呼应,霸气!再来几张写镜,我觉得风T5 EVO狂飚这个,细节上也非常得起放大的。有些虽然起来霸气或者怎么样,但是一细节话,的是惨不忍,只可远观可近。欣赏完局和细节,再上车的完整的片,眼看去,有冲击力,干练,够运动!而且是,怎么都不会觉得腻。    欣赏完观颜,带家进的车里面瞧瞧。主流仪表盘+控一体化双屏,小尺是刚好的计,视觉上清晰也不错,颜质感还可,触控的反应也比较灵敏。从主驾驶窗看过去,还挺有氛感的。中控圆形的计元比较,比如所有条都圆角计,还有圆形的旋钮键、圆形的炮筒式计空出风,使得整体起来就很亲切。就连这个水晶挡把也都圆润点的格,传达到上的感也极佳。再来一张主副驾驶整体照片,看着还是挺顺眼的,在副驾驶前方的中控台上,还有块若隐若现律动氛围灯。对于主副驾,我喜欢还是这套运座椅,讲真,坐垫与靠背承托、包裹,舒适真的可以拉到满分。座椅仅舒服,还带有电调节,除了后和靠背角调节,主驾还多出了腰托调节和座椅上下高调节,操作起来也别省力和方。对座椅动调节功能,我个人觉得受益还是主驾驶,因为车的话姿势没有其他乘客随意,以调整出一比较服的姿就重要,电动节相比手动,会更加贴合密。后分享一下常用一些功能:当其冲就是ACC全速域自适应航,支持全域跟走跟停,市区拥堵路段也适,非常nice;然后是空调的“一键启”,省去每次还要单独设置度、量、椅通加热档位、负离子净化器、内外循环等,尤其车的时候格有安全感;再就是机里的小程序,偶尔等人或者车里休息的时候,就会捣鼓出来发一时间,车机手机。不得不说,风行T5 EVO狂飚版这台车,真的得很当了!