楼主 汉兰达升级JBL汽车改装音响，果然是YYDS！
汉兰达整车到处都透漏着不可阻挡的霸气，强悍的性能，宽大的车身，流畅的线条，宽敞的空间，加上可静可动的驾驶体验，说它是许多男人心中的“Dream Car”一点也不为过。但是，我没有想到的是，这么霸气的车，在隔音和音响方面居然这么拉胯。买车时候觉还，但没有多久慢的车的音越来越多，音响播放出来的音乐音质越来差。
网上一看，原来大伙都差不多，能改善的办法就是换音响，顺便做隔音。汽车改装音响的品牌还是比较多的，经过了各种试听对比，综合考虑后还是选装了哈曼的JBL GTO系列汽车改装音响。
我选的这套算是比较全面的
前门：JBL GTO609C套装喇叭
后门：JBL CLUB6520同轴喇叭
低音炮：JBL BASSPRO NANO有源低音炮
DSP：JBL DA460DSP
升级喇叭前，给四门做了双层隔音。最早以为做隔音就是为了隔音，这次经过安装店师傅讲解后才知道，最重要的其实是为了让门板形成一个箱体，增加钣金强度，降低共振。
前门安装JBL GTO609C套装喇叭，原车位替换。这款喇叭用了聚丙烯锥盆，并采用大音圈设计，使得音乐的弹性更足，稳定性更好。而且分频器能将接收到的音频信号进行分配，把高音信号分给高音喇叭，中、低音信号分给低音喇叭，让喇叭各司其职。总来说，这套喇叭性比很，音自然，非常合用来听一些流行乐曲和人声，声音层次感也。
套装里面的独立高音喇叭，在前挡风玻璃下面，原位替换。这种球顶造型，高音的响应更丝滑顺畅。
后门安装的是JBL CLUB6520同轴喇叭，查了下这款喇叭的官方数据：额定功率50W，最大功率可以达到150W，阻抗只有3Ω。作为前声场的补充已经足够，前后声场相呼应，坐在后排听音乐也非常舒服了。
特地选了这个JBL的DSP，31段均衡调节，内置大功率功放，通过电脑调音，声音定位更精准、细节表现更真实、层次更分明、整体音效变得更清晰通透。有了它的“默默付出”，音响效果想不好都难。
原车音响在低频部分表现不足，我这次特别选了JBL的新款迷你低音炮JBL BASSPRO NANO。这是款6x8英寸的有源低音炮，内置功放，所以不用额外单独再配功放。体积特别小巧，不占空间。别看这个低音炮小，但是有它的加入后，整个音响系低音分下潜力度变得更深，音乐的立体感和撼力更强。
全套JBL加持以后，音乐出来的那一刻，绝对碾压新款顶配。首先，整体声音层次分明，独立的高音，四门中低音，尤其经过师傅调音过后，整个车内的环绕立体感变强了很多。比较明显的就是听那首经典试音歌曲《加州旅馆》，仅仅是前奏，就已经让人惊喜已，歌声的感，吉他的音色，鼓声的沉重力，加上千万人呼叫现场，在这套JBL的喇叭演绎下，就像在演唱会场听歌一样。
尤其是低音部分非常明显，不得不夸一下JBL这台身材迷你的低音炮，虽然身材小，放在副驾驶座位下面，但是效果燃爆了，有了它以后，低音变得很扎实饱满，整个车内声音更丰满立体，音乐听起来也更有质感了。
