上两期分享了博格华纳四驱系统的TOD 适时四驱系统和ESOF 分时四驱系统，这一期聊一下瀚德系统。很多朋友都听过奥迪的QUATTRO系统，但对于它的瀚德系统就不太了解。瀚德四驱系统主要用奥迪Q3，R3TT，R8等型，是奥迪四驱列的要四系统之一。

       瀚德系统并不是奥迪所生产的，而是瀚德集团所生产的，但瀚德集团已经在10年被博格华纳给收购了。后来博格华纳除了生产瀚德系统，向英台推出了NEXTRAC和用于大型SUV越野车上的TOD四驱系。而TOD就是基NEXTRAC开出来给到大型越野用的时四系统。需要解TOD的可以一下面的作品哟，我在这里就再重复说了。

       NEXTRAC和瀚德专门为前置四驱的SUV和轿车而设计的四驱系统，它和传统的四驱系统不太一样。因为发动机动力输出后，先经过变速箱再到前桥差速器和前轮，然后通过传动轴把动力传输到后轮，动力传输到后差速前，须通四驱统来做到前后动力分配。而这控制驱的个系就是NEXTRAC或者HALDEX，它们两个都多片合器结构，不同之处在HALDEX是电控液压来控制合片松紧，而NEXTRAC通过磁线来控的。

       车辆正常行驶没有出现打滑的时候，车辆默认是100%前轮驱动，当前轮出现打滑或者激烈驾驶的时候，四驱系统就会介入。它会根据车速轮速、节气门的开合程度来判定前后动力的分配，在这套系统下，前后力最的分是前后百分之五十十。

       这套系统也有优点和缺点。它的缺点就是车辆仍然是前驱属性，它的优点就是省油，智能专为前驱而设计，所以我们见到很多小型SUV，例如途观、长安CS95、奥迪Q3、传祺GS、东风IX7都是用博格华纳的这套四系统。丰田RAV、日产骏，代IX35，起亚索兰托车型的是杰特科ITCC系，这跟博格华纳的NEXTRAC系统基本上很相像。

       第三期的博格华纳四驱系统就分享到这里，前期作品也分享SUV的四驱系统，感兴趣的车友可以去康康，分享完这几期希望对你们选择车型的时候有些帮助。喜欢点赞关注#CJ差速锁-拉环式竞技电锁！