楼主 越野硬汉 普拉多动力升级 安装机械增压 驰骋沙漠戈壁
发表于2021-08-10 14:22:31查看 864回复1浏览 864

说到丰田的硬派越野普拉多,男人们总是很兴奋。是的,作为一款高端硬派越野普拉多,很少有男人不喜欢它。霸气的外表让每个男人都很兴奋。户外的优越通过性让每一个越野者都觉得自己的生活达到了顶峰。似乎没有人讨厌普拉多。

说起普拉多,中国车主非常熟悉。普拉多在20世纪初进入中国后,一直带领着一大批忠实的日系车主。当然,这与普拉多的名声密切相关。这样,我们都知道普拉多最重要的特点就是开不坏。普拉多一车传承三代人并不难。

首先,从外观上看,与以前相比没有什么特别之处。这个形状我们还是很熟悉的。前脸采用直瀑式进气格栅,高配车型配备了LED日间行车灯。普拉多在视觉上比老款“普拉多”要大,特别是车后半部分的设计。身材高大是与款车型在外上最的区别。

内饰方面,黑色是主色调,搭配黑色和银色装饰条,产生商务感。中控采用对称布局,软质材料包裹。仪表板外形简单,行车信息显示相对清晰。

让我们看看动力方面。这是一款3.5升D-4S 7GRV6发动机。最大马力280匹,峰值扭矩365牛米。设有启停系统;3.5L V6自然吸气发动机,采用丰田最新的D-4S双喷射技术(进气歧管喷射+缸内直),可根据同工况选择佳喷射方式。打开机舱盖后可以到发机盖板上的“D-4S”字样。

然而,随着中国汽车企业越来越多,无论是汽车制造业的新生力量还是其他老牌车企,都对丰田构成了威胁。

首先,丰田一直在追求自吸发动机,对于造车的新生力量来说更是力不从心。其次,经过多年的精耕细作,普拉多越来越为大众所熟知和接受。普拉多想打造的是一款硬派越野,但普拉多真的名副其实吗?别说他的4.0排量,就说普拉多3.5的量普拉多与派越的名字并不配。

对于一款硬派越野来说扭矩是非常重要的,普拉多3.5虽然比普拉多4.0在马力上有所提升,但是扭矩却下降了。这怎么能匹配硬派越野的名称呢?硬派越野肯定是扭矩当道的呀,那有没有什么方法来提升一下普拉多3.5动力呢?别急,们慢往下聊……

这一款就是可以提升动力的机械增压。通俗一点讲机械增压就好像一台“鼓风机”一样,鼓风机的作用是给火焰提供更换的气体,来助力火焰燃烧的更加充分。而机械增压的原理是通过皮带靠发动机带动的。发动机开始工作机械压就始工作。机增压给发动机提供更多的进气量,来使体内混合燃烧更加分。此来爆发出更强的力和矩。

有的朋友可能会问道,增大进气量了缸内的压力会不会对发动机造成影响。那么就来聊一下这个问题,安装机械增压后,是要进行电脑程序调校的,通过电脑程序来把进气压力控制在0.5bar以内。是在发动机和变速箱的安全范围进行守提的!

套件虽然看着件比较多:HKS增压器本体、油壶、油滤、油冷器、空气冷却水箱、空气水冷散热器、水管、水泵、进气管路、泄压阀、CNC增压器支架等附件,别看有这么多的件,其实它们都是各有各的功能的。变身3.5T的普拉多3.5机舱也是原车化,不会影响机舱布局,动力却是升了。

安装HKS机械增压后,最大马力达到378匹、扭矩飙升到456牛米。这样的动力才可以称为硬派越野,不论您的爱车处于什么位置都可以爆发出最大的潜能。

想象一下和你的家人一起去野外。毫无疑问,普拉多是个不错的选择!更让我们抓紧时间,开展HKS机械增压加持的普拉多3.5带你穿越大山大河,继续越野的传奇!