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摩纳哥的蒙特卡洛大赌场门口，每天都有来自世界各地的超跑豪车，法拉利，兰博基尼，布加迪，帕加尼都不算稀有，真正稀有的超跑会用围栏给围起来，比如这辆全球限量20辆的美国超跑---SALEEN（赛麟） S7 TWIN TURBO。国外曾经很牛，在国内却没有听说过，际上它曾经2014年成都展出过，3000多万价格把大家都吓了跳。
如果回到十年以前，赛麟似乎还是不错的，最开始是做改装车生意起家，美国一些肌肉车车厂的改装生意都是他们做的，还会做一些高性能的改装车外加配件在业内的知名度和谢尔比Shelby就不能相提并论了但在改装车爱者里还是有点名的。2000年麟出了很的转机，创始人史蒂夫·麟打出了台斩牛杀马车，就是眼前这货。
这台车是赛麟自己打造出来的车，没有和任何厂家合作，性能也是强悍，后来还出了赛道版的S7R，赢得了各种赛车比赛的大奖，其中就有勒芒24小时耐力赛更是打破了多个世界纪录，车子的造型设计深入人心很多游戏和电影里都有，同时期，它和恩佐法拉利齐名。谁也没有想到，这就是赛麟的顶峰了，S7之后，赛麟就再没有出过什么超跑
说是被买走显然是炒作，目的是想忽悠更多的内地买家。这款车除了所谓的加速性能好和极速高之外，其它没有什么亮点，配置和细节可以说是简陋到寒酸了。内饰简单，仪表盘只显示时速，转速，油量，方向盘没有任何按钮，只有6颗铆钉，中控台的多媒体系更是有一种山寨的觉。据说车辆制造初期，厂家会给车主拍X片，目的是解车主的身体特征，以定座椅。是不有点扯，有落后
说好听一点，引擎是赛麟S7的灵魂，实际上自己也造不出来。搭载了一台7.0升双涡轮增压，可以输出1060匹马力，百公里加速2.4秒，配备的是6速手动挡变速箱。成都车展之后，赛麟把S7运到了成都金港赛车场进行展示，当时连发都没有发动。如果的要别说2.4秒，就4.2秒都上不到100。SALEEN在起的时候还是得称的，因为创始人把爱好发成了业并取得了成绩。而现在，这个品牌已是博取眼球骗投资假洋品牌了，披着SALEEN皮在国内几年都没出量产的 动车
