楼主 开不坏的桑塔纳，实际驾车感受
“ 有了桑塔纳，走遍天下都不怕。“这样一句广告语相信大家都是非常耳熟能详的，在80,90年代桑塔纳属于是非常好的车，因为当时国内刚刚改革开放，对于当时能够开得起桑塔纳的车主，那都是非常有钱的人了。而且众所周知桑塔纳的质那是常顶尖的。如今车市场的蓬勃发展使得汽企业速成长，渐地桑纳也成为了众家比较宜的款车型。不这并影响对桑纳的热爱，毕竟自己人生的第辆车就是老的桑纳2000，所以使得的桑纳情怀日益展，到了现，只要是跟桑塔纳有关的息我都会看上一下，毕竟车在心中地位那可不随随便就动摇啊。以我人的第二辆还是择了桑塔纳，毕竟它是一的经典啊。然啦，经济问题也占了大的部分，不过目前场上，桑塔纳的价格也可说是比较亲民的。在的桑塔纳因为环境问题发动机的排上变成了1.4L及1.6L两种排的发机，比之前1.8L油更低同时，动力方面也得到了相应的升。以新的桑纳，从配置到经济用性都比普桑优化太多多，得不说在目曲折变的车市场中桑纳这神车保持种稳提升状态非常能可的。选择桑塔纳为别，只为了心那一台神车梦，为了心那个持43万公里发动机无大修记录神车。如果以一老司机的眼来看，我的第一台桑塔纳，可谓经典的经典。然而在经典的事也逃过时的变迁，新桑塔纳应运而生可说是为了心中的话而做出的择。过呢，现在着新桑也有段时了，咱们就来谈谈桑的优势与势。先，桑是国内的第一款合资车型，当时正值革开放期间，国内好多生产技术都跟上，从而选择了大批次的从国外进口，断的学习先进的技术，运于老桑之上，为的就是保证原汁原味的国血。其次，老桑在刚登陆国内的时候其价完全高于时民众所能接受的围，以这台车在时也可以说实力象征。在这种条件之下，老桑成功的被神话，同时也不不说桑塔纳自身的力是常强的。话说回来新桑目前的成产基都是国内进行了，虽然要的零部件还是依靠进口，不过部分零件已可以进行完全的国产量产了，但是呢，量变引起了变，能说在的技术不如之前不过因为目桑塔纳的定以及车市场的快变化，成本成为了个不可小觑缘由，但是还是相信它会去做那种偷工减料的事，新桑自己开了1.5万公里了，人感觉驾驶起来非常的舒服，在购车时又选装真皮及大，档次感还有的，比较让我兴奋的是动档桑塔纳目前区里的油竟然够保持在一公里3多点到四这个间，同时因为国内桑塔纳保有如此之高，养起来还有维修起来的成也会常的。我相信，的新桑在我里能够创造出新的迹！
