楼主 提问帖 发动机润滑油消耗和烧润滑油的因素
发表于2021-08-20 18:46:13查看 8回复0浏览 8

烧机油的区分和辨别:第一,凉车烧机油:每天早晨第一次着车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失,当天一般不会再有类似的情况发生。第二,加速时烧机油:在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车踩油时,从排气管排出量蓝的情况,严的在辆行时当驾驶员加油后,驾驶员可以从气管的反镜中见蓝烟雾。第三,将有“烧机”现的车辆加满机油,让车主驶5000公里后到维修站对机机滤进行称,然后加满机油,再让车主行驶5000公里。如此复3次,取得一个平均值,磨合期后机的正常消耗般可达到5000公里/0.2,如超标,就是存在烧机油的况了。冷车动冒烟(图片只参考)这个冷车动后气管冒的蓝。(图片只参考)这个图片是加速时烧机油照片(只是考)这个图片是加时烧机油的片(只是参考)这图片打开门室后看到发动机内部形成的泥。(图片只是参考)这分解后燃烧室内的积碳(图片只参考)这是EGR伐积碳(图片只是参考)烧机油的原因大致可归结为以几点:1、由于国燃油品质与国际标不同,使得发动机行驶程中,极易燃烧室内形成大量积碳,积碳则引发动机各类问题的根。2、积碳会沉积活塞凹槽,导致活塞环粘在起,这样导致活塞环卡死法完全密封,“黏住”的活塞环大降了刮密封力,另外,泥也会堵塞回油孔,机油法正常回流,导致机油消量的加。3、积碳又会加剧活塞与气壁之的磨损,造成间隙大,致机进入燃烧室。4、门油封腐蚀化,成密封不严,气门封可说是动机里最容老化易损件,基上行了10万公里以上汽车,都有此问题。5、后曲轴油封化,后曲轴油封与油大积且持续接,油杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐减弱,导致渗油或漏油。6、涡增压和进管之的油封密封损伤,其主要原因是因为更换机油周期长或使用劣机油,造成浮动的轮主转轴缺少润滑和散热,进而损伤油封。7、机油存在比例燃油,燃油给系工作良、燃油雾不好,会使燃油或量的浓燃混合窜入轴箱与机油合,将机油稀释。8、空滤清堵塞,会导致进气畅,使进气压力下降,形成负压,使机在负压的情况下吸燃烧室引起烧机油。9、机油滤器堵塞,导致机油消耗量大。10、废气阀(油气离器,曲轴强制风阀PVC阀)堵塞或损坏,油混合在这里凝固后就会顺着废回收管进入进气道,造成机油消。11、活塞环错、对,但这情况很少见,出的几较小。12、机油注过,超刻度上限。13、节气门脏污。还有就发动机的问题,烧机油现就是动机底壳机油由于某种原因窜入发机气燃烧室和燃料搀和燃烧,成发机动力损失,废气纯等。主要原因:第一,动机空气滤器性变差,是进空气的杂颗粒多,进入缸的合气体中含有大量磨粒,造成缸壁或者活塞环磨损,导致机油上行进燃烧室第二,曲柄连杆动平衡,造成活塞偏,是缸壁和活塞之间间隙过大,造成机油上进入燃烧室。第三,三道活塞环损严,导致活塞和气缸壁的间隙过大,机油上行进燃烧室等等总之,就是气壁与活塞环之间的隙过,机在强的压力下或由于溅作,是黏在气壁上机油进入燃烧室,与燃油合气搀和燃烧,一般冒蓝颜严重黑烟。并且动机声变,汽味道恶化看下这台机器什么原因,你看看泥多全部都是油泥很严。是是机的问题还是养的问题这清除来的油泥以上的照片都是烧机油原因,以最后几张片最严重,这台发机是第一是养不到位,的机也有定的问题,养车定要找正规店面的机也要正厂出的机,不要贪图宜。该内部洗机要清洗,该积碳积碳,这都有一的用处的。对车上发动机功率回复也油帮忙。保养的好车上发动机就不大修,也用耽误时间,老师们您说是不。以上都是自己看法,也请师们点。有什么可以一起探讨,也可私信