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Traverse作为雪佛兰绝对扛把子和图腾作用的产品，对雪佛兰来说至关重要。 当然，雪佛兰有的产品，别克都会有，为此可以期待雪佛兰Traverse的别克版，一个如雷贯耳的名字。 从感情上，更喜欢雪佛兰Traverse，因为是常典型的北设计、北美型，但是从理性上就更喜欢别克。 原因嘛。 雪佛兰、迪拉作为美的品牌，引进产品的时候总会到北材质喜好。你也知道的，北美那些大粗哪里在意节、华呀。 别就不样了。 几乎由泛亚操刀项目，就比如说GL8、君越、昂科旗，他们知道国用户在意么了，静谧性给安的足足的，节、级都在一始就考虑到。这样来，又能买到全球平台，又能买到高于全球品的产品。 这就是为啥我前建议同平台的产品，优先考虑别克，而不是那俩。 对雪佛兰粉丝来说，Traverse延期了，一个伤的消息，但悲伤背后欣喜。因为按照既计划，雪佛兰一股脑的三台车上来，还燃油引擎或动力流的动动力，我想无非步开拓者的后尘而已。 你说开拓者不优秀吗？我觉得很优秀，但就是品牌颓势不先转品就得先扭转产品。 Traverse概就这样。 Traverse的未来非常楚，因为北没有国那么高级混合力系，了得了上一套2.0TVoltec，中国用户看要缴税，立马就干了，管你不好呢？ 为此Traverse需要插混，既然，那就是串并联最合插了。引擎舱够大，海外2.5T轮增压替代目前的V6引擎，在国内换个1.5T/2.0T配串并联动就用改特别。 如果要求动力，那就后轴上增加台P4电机，不需要太大，主要让那些争议性的网友闭嘴。如果在意，就还采用套机四驱，比如海外那套双离合四驱统。 现在唯一需要考虑是电池布置哪，如果真阻碍机械驱，那就只有P4机可。 按照我想法，电池好小点，着免税的节奏走就，做满电、馈电动力致性就好了。 当然了，般按我想法走，销量不会好，因为插还是有很多人在意池大。 总之，在这么关键时候，能做出延期回炉重的决，说上汽用真有魄力，真努力推动合资最插混。 总之，祝。
