先来个简单的自我介绍。大家，我是出生在上海，现生活在东京的Peter芯爸。之前在上海组织过赛道日，也跑过华东地区大大小小的房车比赛。个人最大的兴趣就是汽车和汽车赛事了，现在在东京的座驾是一台雅马哈R3。在今后我将会定期给大带来各类新和用故事分享，还希望大家支持。本人爱车YamahaR3GRYaris，中文名GR雅力士，现非常具有话题性的钢炮之一。丰田旗性能品牌GazooRacing推出第三车型，也是唯一一由GR品牌100%原创车型。简单说下GRYaris历史，据丰章男说法，普通型都先有售车再研发车车型，而GRYaris是先计参加WRC的车型，再WRC车型为基础设计售车辆，眼这台GRYaris正是大程继承WRC血脉一匹驹。正文始前，再科普一下本现GRYaris的产品线。先说3款1.6T+6MT的配置:最性能RZ“Highperformance”版，最大区别于配了JTEKT产的托森式速器及红Brembo刹车钳。(售价456日元含税，约合人民币29万)次顶配RZ版，前者两样西没有。(价396万元含税，约合人民币24)为赛道拉力人士备的RC版，轮圈是18寸，连空调都是选的。(售价330日元含税，约合人民币19万)后一则是文试驾的RS版，1.5缸NA发动机+CVT。(售价265日元含税，约合人民币15万)顺带说下，500日元可以买到的车有最新思域TypeR（FK8，已停产），梅甘娜RS，阿巴特595一票性能车，所以这个级别我个人认为竞争还十分激烈的。这个须多介绍了，大家心里的车之最新梅甘娜RS，1.8T配合后轮转向1.4T火辣钢炮GRYarisRS最丰田才推出的款入型车型，至它的表现是否配得上GR徽标，们会两天时间驾驶它去箱根山路及去伊豆的海边露营，检验它的性能指以及常实性。觉上GRYaris于普版Yaris最大区别莫过于门以及宽体设计。加上全系标的来自ENKEI工的18寸圈(HighPerformance轮圈由BBS代工的)，初次见面就给人性车的印象。来到车，个人觉得计并没有那么惊艳，相比势汹汹的前脸来说有些平淡，GR徽标为整体觉效也算加了一些分。这里需要说一，RS版本因为是轮驱，相对于1.6T车型少了GT-Four徽标，这也快速分RS版本简单方式。不过就算是1.5NA版原厂和顶一样双边出，声浪也算马马虎，帖子后的视频中大可以体验到。从辨识度来说，源自GRDNA让它和普通Yaris有些天壤之别，其中无框车门为拉风做了少贡献，双的无钥匙进增加些许从容。虽然一台两箱丰小汽同等宣告与红酒的夜生活绝缘，尤其当你掏出那块硕大丰田logo的车钥匙的时候。。。但这绝不问题。当你驾驶这样一台物行走在东京那紧凑的鹏城夜色，有多的彩等待去发掘。我们都知道这台来自丰田在本东的GR工厂，在视频中丰也有意把GR打造成类似AMG这样品牌，1.6T版的发机还有类似AMG苹果树徽章来体现类似“人一机”的境界。但是光从内饰来说，这台GRYaris内饰可谓乏善可陈。可能没有特就是丰田最的特别，这在GR上也以避免。那块为了调它WRC血统，丰田煞有阵势地准备一块写着“DevelopedforFIAWorldRallyChampionship”的铭牌，只是他们在设计内饰时候像忘了这件事情存在，以至这块铭牌贴了一怎么怎么别扭的地方。撇开这些，整套内饰规中矩，各地方GR志提醒着你这台车与众同，板内上的毛皮是你炫耀的本之。这次出行露营，目的之也是为了测试它的载能力，估计由于GRYaris顶配四驱关系，后备厢几乎没有下探的空，在罩上后箱挡板以后空间可谓小的可怜。虽然后还有菲的空间可使用，不过这样做同时注定这是台只两个人使用座驾。这次们带两个人可供使用的露营装，依极限算法的上还再坐个人，大家这样多少对这车的空间有了解吧。需要吐的是椅的置，般广义上的门跑(比如梅甘娜RS、911等)前排椅，都会在椅肩设置个快放到及快复位机关。这样后排在上下人时候，即便移动了排座的靠和前后位置，复位后还是之前的置。但是GRYaris座椅完全是和四门一样配置，这导致每次后排上人或取东时都得重新整座椅的位置，这在非常恼人，所以再次确定了这是一台只适合两个人开的。你还问后空间?散了吧。。。储物空间，放点小意和机就知足吧。也别有太多的幻想，这垫的都是硬料，完全没有防滑效果。拟10速的CVT，用拨片模式时候心情复杂。。A柱异常粗壮，在跑山时有阻碍线。在开始我们旅程!首先到丰田租车拿，两天的费是34980日元(约合人民币2000元)。大约10分钟的流程后即可开走，走上都高后离开京朝奈川方向移。车机方面，除了普通的牙链接，CARPLAY有登场，个人还是比较喜欢使用机中第三方地图，在侦路况方面比原厂车机里的地图强多。本出车都有内置ETC，只要插卡即可使，和国内一对应设备同，这里ETC可以用在有的备上。自适应巡航(丰田称为LTA)和车道持在速公上很程度上缓解驾驶的疲劳。抵达位箱根山路，头文字D中曾说箱根特产——白恶魔，碰到雨天山里起雾的几还是常高。经大约两个小时路程后，抵达伊豆岛的伊东市露营地Checkin前台。和台性钢炮露营，想有应该是多男人的梦想。第次搭军幕帐篷，帐篷虽然没那么挺，不毕竟第一次只求不即可。试想下，自己的爱车在手可及的距，支起烧烤架喝着啤酒在自然享受食，眼望去树林便是连接着天际线大海，谁又想这样渡过个悠然的下午呢。露营场里还有其他大，和他们的帐篷相比我的算初级的初级了。露营场有公共洗手台、卫生和浴室，所即使爱干净的女生也毫压力。于是酒足饭饱以后，吹着海风等待第二天在箱根的山体验这台GRYaris底盘。诚然台1.5NA+CVT的，在纸面上毫无引力，你甚至会说还不如开GK5。实上开始是抱这种心态去接触这台车GRYarisRS，结果却令我获得了不的惊。1.5NA的动力，我原以为免在底盘上会有缩水，令人意外是，了四系统外全都原汁原味的被保留下来:前麦逊后叉臂悬挂(但是RS比1.6T版本身要10mm，相信是簧和减震器设定有些许别)，以及和1.6T车型完全相同的架，这里需要普及一点和普雅力士相比，GRYaris的身为提高性，了240多焊点及多使用了总长度相当于10米车身粘合剂。哪怕城市道路的弯道，切了方向当车辆走入弯中时立即可感受到车身灵活性。在都高或者山这样弯的况下，这样车体更是如鱼得水，不过相对的人觉得在过坎和高接缝时的舒感还略有欠缺，俗话说鱼和熊掌不可兼得，择这台车的话相信不会意这就是。最早知道这是一台1.5L自然吸气引擎的时候我理所当然的认为这应该是丰哪台行的缸引擎，打发动机舱盖后才发这是台三引擎。查了数据以后知道这台发机的力有120、扭矩145牛米，以一台三缸引擎来说这个力还算不错，游走城市游刃有余。然在速方和1.6T相比是有天壤之别(1.6T有272马力和370牛米)，过这里的120马力可以毫无顾忌地使，在驾驭上更容易或许也它的优点。再说说这台CVT，对于喜爱驾驶人来说，驾乐趣和CVT是两平行，永远不会有交集那一天。不从东京用车这个前来说，自动确实比手动要省力多，若这不你的第二台，每天开着它走各种狭窄坡道绝非能称之为愉悦。这次前往伊豆岛的上，因为大雨引发大堵，CVT也的顾了的左脚。虽然即使有模拟换挡，CVT没有AT或双离合换挡时的那种冲击，并且模拟10速的有些太多，依我个人想法这个排模拟5-6足矣。不过CVT处是明显的，体积小、重量轻，从结果来说少了套涡、四以及动变箱以后，这台车的整备重要要比1.6T轻150公斤，这可绝非个小数目。这台CVT有普通、济、运动三模式，实际上除了起步那千转外在后段几乎没有别。得益于丰田花大力打造底盘，它在弯道的表现会让你不自觉的笑出声。2460mm的轴距配合这个级别几乎问鼎的体刚性，使尾丝毫没有拖泥带水的拖沓感，山路上为了全必须时刻让车的走线保持在自己的行道内，邓禄普SPSPORTMAXX050原厂胎各种天候都可以提很抓地力和循迹性，以哪怕在雨天以50-60km速度弯，还是对有着100%的可控性，可控状态体验大的驾驶乐。先说缺点:显而见，这并不一台合家的车。在我认知，这台车只合两人乘(或许外加只狗)，或做为第二第台仅玩乐座驾。无论从乘坐受或实用性来说，都说上是的选择。又或者你执着强大动力及四的玩，这台车的力链无法足你。再说优点:在东京这样车严并且坡道地形的城市，自动挡实可减轻驾驶时疲劳，也不和我什么驾驶乐，堵时不存在乐。从车成来说，RS本只需要加Regular标号汽油即可，相对的1.6T则需要高标号汽油，每升价在10-15日元左右。保养机油，RS本用是0W-16的机，更换周期15000公里或每12月，养护成应该会比1.6T不少。最后说到驾层面，相对一台接300匹力的兽，120力反而可以尽情地压榨它动力，这点我的山路视频中也可以看到，即是每时60mm降雨，我依然可以轻松的每档拉至红线去享受驾驭的乐趣，如果是1.6T的话可能更要小心的掂一下每个弯每个档转速和修车用，并且想一下是否够安全地把这台车带回家。所以，我个人觉得这台车受众可能是那些预算有限，喜欢GRYaris的外形和底，初出社会没有家压力年轻人世代。虽然都知道说咬咬牙上高，不实际生活里可不止只有车，日本生活成本下这150万日元的差也不算个小数目了。最后说到我自己会会买——首先除非特别意的型，般都买二车会比较划算。所我即使买也会选择手的GRYaris，话说GRYaris现二手全线都比新要贵，这里包括RS版...所以家也别喷这不值，现在根本没车，叹这离谱时代。本次GRYarisRS体验到此结束，感谢大家看。后附上一些上随拍，希望大家欢我们下次再见。