楼主
说起来，我人生中第一台越野车的缘分，始于一次露营。当时和朋友在山里扎营，旁边就停了一台212 T01。那时候就被它的外观给吸引住了，特别是到晚上的时候，那对炯炯有神的圆灯在荒野中亮起，氛围感直接拉满，我场就跟朋友吹牛，说早晚得拿台。
后来自己也悄摸去店里车，奈何时手宽裕。攒阵子钱，加上家里助点，终于人生第台越。
车之后，越觉得当初选择没错，它完全长在的审上。头自然是它迷人地方，经典蚌动机，上四道隆起筋线力感足。别那体灯和独立防空，这计别的车上基本见到，晚上外，有味道。
另外，它还贴心了动脚板，这对里有孩子或者人来说，上还挺方。
这么的，进车里时候野阔，有种“览众山小”掌控。硬但不粗糙，切以和为先，中控的两块大该有技到，常功都很顺。
2.0T动机力足够，城里并不会觉得笨，变箱换也挺平顺。但它主场显然不这里。有一次为了找钓鱼塘，开进一段被拖拉机压得稀烂泥路。切换到高驱，方向，觉底别，压洼时，车只是地晃晃，没有那种松散感觉。原优秀过性让我根不担心托底，旁车心翼样子，心里那份从和底，这台给我直接快乐。
然，它不完美。这么的块，区里停车时候还要心思，要熟练也就是问题。
每次着它，带人去郊外，或者和友起去山，它浑是泥却依旧挺拔样子，就觉得别得儿。它不只一台，更像是可靠伙伴，能带去到那些普轿去不地方，看样景。这份自由和，我初为它心动、在为它满意全理由。
