楼主 提问帖 浅谈发动机积碳的形成、危害以及怎样预防
发表于2021-08-28 14:32:10查看 17回复0浏览 17

积碳的形成积碳(主要成分是羟基酸、沥青质焦油等)就是燃料和润滑油的窜气混合未完全燃烧后而产生的沉积物。沉积物的形成与汽车的"燃油”及“润滑油”有直接关系。首先是由于“润滑油”的窜气所含的碳粒子,在未完全燃烧时便大沉积。汽车身含有胶质杂质,或储运程中带入的灰尘、杂质等,日积月累地汽车箱、进油管部位形成类似油泥沉积;其次是由汽油的烯烃等不定成在一温度发生氧化和聚合反应,形成胶质和树脂的黏稠物。这些黏稠物在嘴、进气阀、燃烧室(气盖和活塞顶)等部沉积就会变成坚硬积碳。另外,由于城市交拥堵,汽车常处干低速和怠速态,更会加这些沉积物形成和积聚。说穿,驾习惯好的品,注意护汽是形成积碳直接原因。积碳主要分布:1节气门、进气管:在节气门内壁,进气管的管壁上形成沉积2进气门:在进气门圈上形成积碳沉积3火花塞、燃烧室:在火花塞电极、活塞上部形成积碳节气积碳进排气积碳活塞顶积碳积碳的害长期不注意油品和驾驶习惯,油中蜡和质物就越积厚,复受热后变就形成了积碳。如发动机出现烧机油现象,或是加注的油质低劣杂质较那么门积碳就更严重且形成的度也更快。由于积碳的结构类似海绵,气门形成积碳以后每次喷汽缸燃油就会有部分被吸附,使真进入缸的合气浓度变稀,导致发动机工作良,出现启困难、怠速稳、加速不、急加油回火、尾超标、油耗多等常现。如再严会造成气门封闭不严,使内没有缸压而彻底工作,甚至粘连气使之回位。此时门与活塞会产生运干涉,最终损坏发机。积碳对车的影响较:A:降低引擎功5使力输出不均匀且逐衰减,越来没力。B:大油,加你的济负担。C:启动难,就是打火困难,不容着车,最后使燃烧室积碳严重,还会引起气缸爆震,转速加速有响声,对活塞及曲轴成损害,从而严重影响汽安全。D:放超,通过年审检测,还直接加重污染环境的危害......积碳清理般来讲,欧系车型多数为中高转速引擎,达到一定转速才会有强的力输出,多数为中转速车,但中高转速必先经过转速,积碳对引擎影响低转加速时体现相对明显。当然,这视日常的行习惯而定,管什么车型,如果长期跑速,般来说积积碳的可就较,长期走堵路线般积积碳的率就会很大。(建议:每年或每1.5公里到4S店检查积碳问题是必可少。)面来说一说减少和除积碳的一些方法学方法(俗称打吊瓶):使用种化学溶剂-退炭剂将零件表面积炭及油污软化,使其失去与属粘合的能力,然后将软的积炭除去方法。此法去除积炭及油污的效高、效果好,不易损环零件表面。但需要定期维护,能间较长时间。机械方法:手工将节门,进气歧管拆卸,使用洗剂去除积炭.使清洁剂清洁门座上的积炭.此法去除积炭及污效好.用于辆任何时候洗.对发动机系统进行彻底清洗,但不每个店都可进行拆下清洗;有分车主或非品牌4S店自行动进行洗操作,其有诸的安全隐患:A:拆下时因对辆功部件熟悉,导致损坏备件;B:节气作为车发机的咽喉,主要负责控制动机燃烧的气混合比,就是空经过空气滤器后过节门进到发机的缸内,在拆卸时不严格操作,会有异物入缸的风险;C:清洁完后,动机脑需要重新忆节门的置信息,就需要诊电脑进行发机自学习,证发机运的最性能,这些人都没有法子完成的;D:使的备件无法证质。所清除积碳这些专业性很强维修项目还建议到4S店进行,4S店的都经过家培训的,般不会出什么问题。积碳预防A:加注高质的汽,汽中的和胶等不纯物是形成积碳的主要成分,所以洁度的汽形成积碳的势就弱一些。B:要长时间怠行驶,怠速时间长,发动机达到常温的时也就变长,油被到气背面后蒸发速度就慢,积碳也由此而生。同时经常怠速行,进发动机的空流量就小,这样对积碳冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的沉积。C:多跑速,尽量提手挡的换转速,多跑速的目的就要利气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另,提换挡转速与多高速有着异同工之妙,把原来转速2000时换变成2500转换,不但可以有效预防积碳生成,还可以提汽车动力性,也避免了换挡转过低带来的爆振,护发机。D:使原厂燃油添加剂,洗剂发动机工作时,被燃油泵随同燃一起入供管路。随燃油流动,能清洗掉油内、油泵网上胶质和喷油上的质与积碳,还可以发动机正常工作时,自动洗掉门上和发动机汽缸的积碳。