楼主 提问帖 关于全新车磨合的理解
发表于2021-08-17 11:17:59查看 4回复0浏览 4

新车除了骨架,是车企自己生产,其余的零部件有点多是外购,即便是发动机,有有点多零件也是外协零部件。然后发动机生产线进行组装。另外刹车系统,底牌系统,方向系统。以及发动机超过内多数零部件都是配套的厂家提。车企负责组装适测试。由此可见,部车,数百上千个零部件都是外购。组适配后。必然有应力存在。所以车必须需要合。随着磨合和时流逝,诸多装配应力不的消,最终应力知不觉中消。应力消除后,零件之进入种相对稳定态。以在看来,新车须认磨合。前1500公里,动机先点按动开关,通后几秒钟完成,让脑充收集各传感获取信息。然后踩刹车火。原地点火后,到怠低于1000转后,开始起步行。日常行车踩油门和刹车尽量柔和踩。让车各零部件逐渐磨合,逐降低配应力。速一般100迈以,发机转3000转下。柔和驾目的逐步消除零件应力。逐达到应力消,进零部件相对定状态。过1500公里后,合基全是完成。就可以逐步正常操作。譬如发动机,变箱结合密封都有密封胶,胶需要在定温下,逐步稳,硬。膨胀。这样逐步达到稳状态,就不易渗了。同理,减振系,转向系统,发动机内部及外部相关零件,都需要逐渐磨合,消应力,达到定状态。所认真合新是有有必要的。是有关键!个人见解!