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右舵版海豚在英国上路，身材虽小，但挂白底车牌看着挺精致
短短几年时间，比亚迪已经逆袭成为目前自主品牌领域的老大，单月销量基本维持在25万台以上，这已经是非常夸张的水平了，比很多品牌全年的销量还高。既然实力已经强，那就不可能总盯着国内市场，比亚迪今年开拓海外市场的决心很大，尤其近参加了慕尼黑车，一气亮相了多面向欧洲的车型。除了展上新车，还有成熟车型也要推向欧洲，比如最近比亚迪海豚右舵版本已经在英国上测试。☺
比亚迪海豚这车作为海洋生物系列的先者，早已经国内场站脚跟，单月销量基维持2万台以上。而且这款车产品定属于型车畴，确实更合欧洲市场，尤其合在巴黎伦敦这种都市作为代工具，面对些小巷子会更灵活。车身总长只有4125mm，宽1770mm，但轴距2700mm并不短，后排椅的空间也比较主。
主要针对英国场的右舵版车型观设计其实没什么变化，然是国内生产，前脸是熟悉的海洋生物列家风格，线条饰和灯都显得比较圆润，☺悬byd英文字母车logo，部也取消掉汉字元素。身侧整体线前，车顶和车还有同的拼色效。在国内看习惯了牌，英国版挂上白底车看起来新鲜不错，外观挺精致的。
内饰方面除把方向盘对称反向布局，其他细节配置和国内本都样，台面上然是熟悉的自适应旋转中控大屏，驾驶员正前方出自晶仪表盘尺较小，但至少单独布局了，比特斯拉取消掉数字仪表更厚道。内饰有不少复杂海洋元素造型，比如方向类似海豚尾，台面和门板侧还有大量类似波浪的造型设计。☺
件配置方面和国内太一样，出英国场的型显然配置更强，这样一小车直接搭了204马力电机统，峰值扭矩输出310牛米，这大概相当于传统燃车领的2.0T动机，显然是照搬了比亚迪元PLUS那套力系。对比之下国内的比亚迪海豚入只有95马力，高骑士也不177马力，这一确实有区别对待。过200马力的输出，用这样款小型车上，零百加速成绩达到7秒，算得上高性小钢炮了。#海豚#
