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发表于2023-08-07 20:14:34回复10浏览 1804
Q5 e-tron全系车型配备容量为83.4kWh的动力电池组，后驱车型的CLTC续航也仅为560km，如果按NEDC工况来算，数据要比CLTC续航更低些。作为一款售价40万元以上的纯电动车而言，
以驱车型来说，动力数算同价纯电SUV中的主流水平，但Q5 e-tron显不以动力取胜类型.
在简的直加速程中，四驱型能体现出足够应对日常驾驶的力储，而且虽然力响应果断，但就和大众ID.列车型类似，车辆全力加时乘客并不会一下被狠狠拍在座椅靠背上，这种循序进的力输出对日常驾驶更友好。此外，试驾场地是下过雨的湿地，但quattro能稳地将车送出去，全力加也几乎不会滑。
这次试驾可以受刹的机会并不，只说全力制动时的车辆表现符合期效。
这次试驾连绕桩环节都没有，Q5 e-tron极限态下悬架态表不得而知，但悬架适性有基本障，对减带可柔韧滤掉簸，同时底具备整体感，这对德系牌车企而言应该也是难儿。至于“动quattro”，纯动车应该不会涉及多高度越路况，面对交叉轴没问题。#易车级评体系#
