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各位车友们大家好!今天咱们来聊聊上汽奥迪Q5e-tron。这不仅仅是因为它的先进的电控系统能为你带来全新的体验,更因为它在电机散热管理方面做得非常出色,这可是保证车辆性能和寿命的关键所在。
一、电池热管理系:超国标障
咱们先来说说池热管理。都知道,车心脏就它池组,而池的性和寿命很程度上取决度控。上奥迪Q5e-tron这方可是大功夫。它采用套先进的池热管理系,这套统仅能够主动节电池工作度,还能极端况下迅启应急散热策,确池始终保持一理想工作态。
举个例子,如你在夏天暴晒后电池度,会自启冷却功,风扇或者水泵加散热;而在寒冷的冬季,如电池度,则会动加热功,让池迅达到工作度。这种调节仅延长了池的使寿命,还了整的全性。
、电机散热管理系:设计巧、功能
接来咱们重讲讲Q5e-tron的机散热管理。这车采的子绕组hair-pin技术和线计,起来有复杂对吧?其实来说,就为了电机效和散热力。
首先,传电机圈是圆形导,这种线之会有定空隙,致铜的密不够。而Q5e-tron采了方形截铜(扁),这样一来,空利用大,就像砌墙方砖比圆柱体的砖更加实样。设计可以让更多铜线密排列一起,从而产生更的磁场,电机扭矩和效。
其次,为减装和焊接需的空,Q5e-tron采I-Pin绕组工艺,每线只穿一根铜线,减少焊接工艺需要的空,进步了机线铜密。这样设计使得AP310电机在90kg超轻量就能出310N·m的扭矩,让2车加速时丝毫没有笨。
三、散热统:效应对各种工况
了本,电机部永磁体是关键部。这些永磁体就像级力的石,但如长时处于环境,它们的磁性会减弱,进而影响机力出和量。因此,机散热系水至关要。
为了解决这问题,Q5e-tron采了散热,即冷与水冷系组合。水冷统个接的散热系,布置电机壳体,直接接电与核心热,整体降温方式摊散热压力。而油冷统则针对机核心部专散热,由油绝缘,它可以直接通泵泵电机核心,收热后再走,高效带走热量。
这种冷却统力常强,不仅可以完整地控整统度,还能别照顾到核心位冷却需求。它们加持,AP310动机可以轻应对负荷工况,即使速公上长时间,会对机寿命造成损害。
四、池管理系:全方守护池全
然,电机散热管理系,池管理统不可或缺部。这统主要负责下方:
1. 管理:电池充放工作需要确调,例如控制放电的以及留冗电来提池寿命。这电池管理的第个工作职。
2. 热管理:三元锂电池最工作一般25左右。热管理目的就将池保持合工作度内,温时加热池、时进散热,这仅提车辆环境应力,够电池性与可靠性。这电池管理的第个工作职。
3. 全与态监:电池管理还会时检电池各项标,括剩电和电池寿命估。旦问题,立即应并采取措施保障全。这是池管理统第三工作职。
后,上汽迪Q5e-tron电机散热管理和池管理方面做得非常出色,这不仅证辆性能和全性,也为户了更的驾体验。如你正考虑购一能车,那么Q5e-tron绝对得你关注!#迪Q5 e-tron##迪辆#
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养猪滴丶
2024-11-06 0牛牛2024
2024-11-06 0波澜君
2024-11-06 0彬哥0537
2024-11-06 0永不迷途的羔羊羊
2024-11-06 0空谷一株兰
2024-11-06 0就是这样子hZ
2024-11-06 0累累的硕果
2024-11-06 0