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发表于2023-10-26 13:25:01回复0浏览 772
這張圖分解了2023年前6個月 (1月1日至6月30日)每個品牌在美國銷售的電動汽車數量。 特斯拉電動汽車銷量比其競爭對手的總銷量要高出 61.5%；特斯拉強勁表現的一個關鍵驅動力是它能夠反復降低Y系熱門車型的價格。 降價殺手銅，這要歸功於該公司相對強勁的利潤率和政府稅收優；特斯拉每輛車的淨利潤為 9,574 美元，遠遠高於用汽車(2,150 美元)、豐田(1,197 元)和大眾（973美元）等競爭對手；特斯拉的第輪降價是在2022年，2023年全年還有幾次降價。這給福特競爭對手帶來了巨的壓力，這些競爭對手已經在電動汽車盈利力上苦苦掙。例如，福Model e(特的電動汽車部門)在2021年虧損9億美元，2022年虧損21億元，預計 2023年虧損30億美元。 另個需要考慮因素2022年《通貨膨脹削減法案》，該法案修改了電動汽車的稅收抵免。簡而言之，電動汽車(及其電池)現在須在美組裝才能荻得資格。 這一立法變化使特斯拉受益，因為這意味著許多國競爭對手，如大眾、寶馬和現不再有資格獲得信貸。 洲 京
