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高合的救星，会是长安汽车吗？ 从开年到现在，高合汽车停工停产就引起了不小的轰动。而最近，业界也一直盛传长安汽车已经与高合谈妥，将会出资收购高合汽车51%的股份，将让高合成为长安汽车的高端品牌，由此盘活合汽。 随后，长安汽董事长朱华对网传消息进行了回应：“在谈，离‘妥’还远”。借此也证实了合目确实与长安接触，当然，高合方面肯是希望长安够拯救一下合，至于是收购的相关比例以及传的其他信息不真，还需要多次接触。 那么长安否真会收购高合车呢？ 公资料显示，合汽的运营主体华人运成立2017年，自诞生以来，高合就是以端、华、能、炫酷、性为营销卖，在产品设计和制上下足了功夫。 诚然，合的确实端、性，但这样代价就是售太贵，大多数人“攀”起。2020年上的首车型合HiPhi X，售价57万元 ~ 80元，Hiphi Z售价51元 ~ 63万元，Hiphi Y售在33.9元 ~ 45.9元。 目前为止，长安旗的新源品有深、阿维塔和源。其中深和启都是端定，阿维塔虽为高端位，但并不长安独有品，由长安、华为、宁德时三方合打，并且阿维车型硬件和软件上被赋予了太的华为基因。 因此，长缺少个真独属长安高端能源车品，能够让长能够和蔚来、理想、问界品牌新能竞技场角斗。对于合而言，若被长收购那自然雪中送炭，合现就盼金主“救命”。而对于长而言虽然高合所拥有的是长安所需要的，但是金链、业务合并、团队整合、发方向才是麻的事。 目两家收购宜还没有正确定，但是从整体度来高合到了救星，而长安遇到更好展的契机，直接收购高合确实是造自己高端能源品牌的径。
