楼主 实用性表现更加人性化——名爵MG ONE智能驾控系统
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MG ONE作为一款主打个性化定制的产品，基于上汽全新的SIGMA架构打造，而其外观的设计也融入了更多的潮流元素。新车的前脸部分采用了最新家族式设计语言，而更加扁平的前中网内部，则运用了类似闪电造型的结构。
前灯组造像狭长，搭配内部三段式的LED日间行车灯，显示十分犀利，同时也有着很高的辨识度。而以年轻化和运动范为主题的α版外观，搭配着气泡橙的主打色，让新车散发出更加强烈的运动气息。
MG ONE定位为紧凑型SUV，车身侧面的线条搭配很色的轮拱，在视觉效果上给人带来了更多的力量感。黑色的悬浮式车型，与车身配色形成的撞色效果，也让其更符合年轻人的审美。新车不仅配备了无钥匙进入系统，还搭载了感手机车钥匙功能，只要户将机与辆进匹配之后，只要随带着机，接近车辆后就直接开车。
实拍车辆配备的一款19英寸的轮辋，采用了双色涂装，造型也很有个性。轮胎则选用了马牌的PremiumContact6，尺寸为225/50 R19。制动卡钳采用了与车身同色的橙色涂装，以增强车侧的运动气息。车身尺寸方，MG ONE的长宽高别为4579/1866/1601（1617）毫米，轴距则是2670毫米，车身长度与爵HS相似。
MG ONE的车尾造型简洁，层次清晰。左右两侧的尾灯延续了前大灯的设计风格，细长的轮廓前后呼应；后包围造型也是根据车型的不同略有差异。
MG ONE内饰也采用了全新的设计，其最大亮点是采用了环抱式三联屏设计，左侧的触控区域和中控屏都向驾驶员侧倾斜，联屏的整体尺寸达到了30英寸，能够给驾驶者一种沉浸式的使用体验。车内各项功能的控制方式也有了大胆的改变，基上均采用了控式设计，包括光、空调、后视调节等，让科技得到进一提升。
MG ONE方向盘的顶部和底部均采用了平直的设计，造型更具运动感；且左右两侧的皮质采用了打孔工艺，能够给手掌提供更加良好的透气性；缝线处采用了与车身相同的橙色，也进一步地营造了车内的运动氛围。同时，方向盘上还设计一个级运（SUPER SPORT）模的控按钮，能够让驾驶在需要时迅切换驾驶模，这设计还是非常实用。
车机系统搭载的是“斑马洛神智能座舱系统”，该系统在硬件方面配备了高通骁龙旗舰级8155芯片，这款8核处理器能够为系统带来更加流畅的操作体验。同时，16G的内存、最高主频达700兆赫兹的图形处理器、8TOPSAI引擎，都为该统实复杂语音处理等功能提了性保障。
MG ONE与B站进行了深度合作，在车机系统中不仅加入了B站风格的主题风格，而且在账号端实现了完全互通，当在车机端登录账号之后，就能够通过语音控制功能实现B站App内部的操作，比如打开视频、发弹幕、点等。同时，为了能够体现竞空的设计理念，前排椅也采用了竞椅设计格。
导航系统也有着不错的表现，除了显示的信息更加全面，还可以实现语音控制，让驾驶者可以更加轻松的完成切换目的地、选择路线等操作。同时，由于中控屏有着不错的清晰度，而且对于反光控制的还不错，所以即便是在强光，导航信息然显示的比较清晰。
MG ONE还搭载了透明底盘功能，而且在此次体验中安排了“盲驾”环节，即在所有车窗全部遮挡的情况下，仅依靠360全景影像系统和透明底盘系统进行驾驶。由于这两套辅助系统都有着很高的清晰度，且画面的传输也没有什么延迟，所以低速驶中，能够为驾驶提供常大帮助。不过，当车超过30公里/小时后，统就会自动推出，其判定逻辑为此时车辆已经可以快行驶，周围并不会出现需要低速躲避的障碍物，毕竟这只是套驾员视觉辅助统，服务于速避障的使场景。
MG ONE搭载了MG PILOT 2.0智能辅助驾驶系统，可实现如自动跟车、交通标示识别、ACC自适应巡航等功能。在系统硬件方面，该车装配了1个毫米波雷达、12个超声波雷达和4个高清摄像头，能够为驾者在驶过程中提一定程度的驾驶安全辅助。
除了辅助驾驶系统以外，车辆还提供了自动泊车功能，虽然这项配置在很多车型中都有出现，但是MG ONE在操作上进行了简化。无论是路边的侧方车位，还是类似停车场里的垂直车位，系统都可以自动识别，不用在使用该功能之单独唤醒，中控上出已识别到的位，击开始泊车，剩下操作只要交给系统就可以。此，该统还可支持机远程遥控车，够满足停放空间非常狭小使用场景。
该车的音响系统也有着不错的表现，采用了雅马哈的音响系统，主驾座椅的头枕内部还安装有两个扬声器，而且导航系统的声音可以单独从这两个扬声器播放，让驾驶者听到更清晰的语音提示的同时，还不会影响其他乘客。
总结：MG ONE的这套车机系统还是有着较强的实用性的，设计理念的创新，系统响应的流畅性，在使用体验上能够给用户带来不小的惊喜。同时，在一些细节上也非常人性化，比如能够对语义进行识别且具备自学习、进化功能的音控系统，能够为用户带来与辆之更好交互体验，是一主打年轻人时尚运的车型
