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名爵品牌一直以年轻运动的形象在市场中立足，之前的一些名爵车型也感受过，总体多少有些不尽如人意。而据朋友表示新的MGONE采用了新的平台架构应该会有新的表现，出于对名爵品牌乃至整个上汽乘驾驶新平台的奇也去试了试这款，看这个平台开山之作表究竟如何🚎。
试驾车α系列的顶版本，1.5T181马力匹配cvt级变箱，参数同价还是强劲🌷。实际表现上，绝对力表确实相当沛的，日常驾驶跟低扭表现也错，较低的转速就可以完成日常加速跟🤑。变速平顺性表现评，试驾过程中没有感受到任何令人不的顿挫或闯，这比起之前很名爵型的离合变速要好多🚐。动力响应normal模式表现还可以，中小动力请求响应比较跟脚，的动力请求会稍微一点，但考虑到硬件基础是正常水平，不过方向盘上的supersport（也算名爵老传了）式按后主感觉响应速稍微了一点，过不很明显，更的还声音上的变（后说），虽然的动力请求不算随踩随有，但得不说比起之前的离合变速的表要好多了，总的来说，这套动力总成表现考虑到位可给到评，比起之一些搭载双合器变速箱名爵维度（平顺性和响应速度）进步🚐。
底盘表现分说，先舒性维表现确实比较一般，在通减速带时很显的觉前后跳，同时后桥都会有些颤感，对坑洼时中的震处理一般，主观上过滤程度不够，大震动处理的还可以，感觉有一定厚重感，在面对连续动时够感觉出车也会有一些左右的晃动。不考虑到价位这个表倒也可以接。运动性表现评，作为一SUV来说快速弯时侧倾制还比较到位的，同时搭配的牌轮抓地力也还错，确实有定的运动基础。转向感中中矩，基础力度比较轻，随速的益还可以，随角度增益就不是明显，车跟随性好评，并线时能够觉出整体比较灵活，搭上不错的侧抑制主观上确实是比较运的🚙。刹脚感规中矩，有点虚，不整体释放还比较适应。NVH表现开说，路噪表现感觉这个胎有些挑沥青，有些路段很安静有些段就会比较吵，风表现考虑到位表还不错，算比较惊喜🤓。发机噪音本身抑制还可以，不过转速高之后会吵一些，同时说一supersport的声浪，同于之前的mg6，这台的声浪是模拟声浪，声音身不算很好，而且急加时的拟声浪的音让人适应，感觉会让耳朵比较舒服，感觉这个模意义大。
静态上，这台也是采用了爵家新的计语言，而且这个网看起来很有3D效果，挺有意思，同时车身起来像一个一点两厢倒不很像SUV感觉。内也是比较新设计言，整体看起来还比较年轻运的，同时侧后视调节独做个位置，还挺有意思的。前人机工程学还可以，但是明白是为么这么高的置还新的平台方向盘却只能上调节，座椅坐本还算比较舒🐷。后排空间一般，但足日常使用不是问题，过后座椅总体比较低，上主上会觉得大支撑有些不足，座椅本身靠背角稍微有点陡过同级别大如此。后备箱空间中中矩🚙。
配置上，这台新平台的MGONE顶配型自然是十丰富，360环影清晰确实不错，同时搭载的自动泊也可支持车后自动泊，泊完成后会自熄火锁车，牌的马哈音响表中规矩，考虑到位也可厚，其基本上这个级别该有的不该有的置都搭配了，表现还不错。
总的来说，这台MGONE的表比起之前的爵车型还是有比较显的进步的，同时主打年轻运动技的位在这个价还是比较有场的，如果欢这造型观的话可以去试试，或许会有一些惊喜💐。#MG ONE#
