电动汽车对于风阻的追求，淡化了传统高级轿车的优雅比例。对于风阻的夸大，往往凸显了电池技术的短板，正如暴力的老旧燃油加速机器，从来都不惧风的阻碍，而是成为风的撕裂者！

这世上有很多车是没有续航焦虑的。没有续航焦虑，也就没有了对于风阻系数的格外追求。没有了对风阻系数的追求，高级的比例可以重新回归。

这就是蔚来ET10，一台可换电的高级旗舰。纯正的豪华雪茄型车身比例，四平八稳的长尾设计，5米4级行政车身，3米3级超长轴距，双可换电电池，1000公里级商务续航，对开马车门设计，环宇式座舱体验！

用风阻的损失，换来高级感官体验。

不做风的妥协者，而做风的驾驭者！

这先锋前脸和复古尾部的视觉冲撞，有没有符合你对于纯电动行政轿车的想象呢？

又或者说，ET9和ET10，你更喜欢哪一款？