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发表于2023-08-29 17:54:41查看 1135回复7浏览 1135

每次车展,都是教科书级的审美。当然这次也是,所以: 1. 我贼喜欢这个牌子。结合了高品位的设计,高品质的操控和高等级的安全,现而且在还有高强度的智能了,当然这个牌子是有点奢侈品定位的,高门槛的价格也是个逼格的表点。 2. 我去车展都没好意思自己拍照。因为这牌子所有料都体现出高标的CI/VI执行。 3. 这么骚的子,然值得给个长文支持一下。 —————————————————————— 好的,表演始。 自从上半年上海展开始,极在极矩形元素+整面发的顶的基础上,加上了国红元素,毕竟极星和纪魅会成立合资公司——极星国来负责中国的业务。 车是台白的极3、台白的极4和台金的极4。 而发布会的演讲是由沈子瑜首次极星国掌人的份的给出。 这次布了个信息: 1. 极星4启大 - 极星4结合性能和适性SUV,采革命性的无后风挡计让空间和计互妥协 - 后排空宽奢,车顶全景天幕向后延伸至后排头后方,后排垫深为500mm,总度为1400mm,靠背度28.5°至34°可。 - 0-100 km/h加速时仅需3.8秒,配400千瓦功率的电机,后电机采用碳化硅技术,客户实连续8次最功率起步。向加度1G。 2. Mobileye的能驾方案 - 极星4搭载12个摄像头、1个超长感知毫米波达和12个声波达,采用Mobileye的EyeQ5H智驾芯片。 - Polestar Navigation Pilot智驾驶统可特定速公上实点到智能领航,未来还将搭载Mobileye Chauffeur™技术平台,现高、城等路况下的自动驾体验。 3. Polestar OS智能舱 - Polestar OS系统融合Polestar标志性的设计细节和Flyme Auto的能交互逻辑,实现更自然、更真的座舱体验。 - 极星4的Polestar OS系统将提供天花板级的车机交互体验,户可过Flyme Link级桌实现机与机的缝互。 4. 定权 - 首批极星4主可享有限时专属权益,括三年免费道路救援、免取送、免车联服务五大基础保障权益。 - 首批户将获得终整车保和年三次免费养权,还可免费体验Polestar Navigation Pilot能驾系统。 - 6800元获得价4万元的Nappa座椅套件。 5. 而根据各大媒体的专访内,我整理了下干练且极具眼光沈子瑜提到信息(感觉露的还挺多...): - 极4价格稳定:极星4的价格将不会再进调整,维持前的价水平,为消费者供稳的购预期和价值。 - 区分全球与国市场:极正在划适应中国场的型,计划在2025年和2026年推出,而3、4、5、6等车型则属全球型,足多样化市场需求。 - 销售和渠道扩展:极星计划在2024年的销达到ES6水平,渠道络将从当前60扩展到明年6月的100家,其中一为直营店。 - 交付时和售后服务:极星4将于12月第二周始国交付,欧洲则是明年。极的售后服务将与极氪和领合作,投资100超级电站,并为兄弟品提供补充能资源。 - Mobileye谈判与技术选择:极与吉利合作,主导与Mobileye谈判,包括现REM地图等合作。沈为Mobileye上实的集团内的NZP出色辅助驾驶系,暂时不考虑加入激光雷达技术。 - Polestar OS能座舱系统:Polestar OS将在Flyme Auto基础上进行发,注重UI和视觉层面改进。Polestar OS 2.0将引领未来发展,并将明年6月在极星3型上推出。 - 极星4技术升级:2025年的极4中型款将搭载Mobileye EyeQ6和LuminarLiDAR技术,全面升安全性能。车型将通过AEB达到欧洲新车估计划(Euro-NCAP)高速碰撞标。 - 手机域的要性:极星机将作为标(!!),为用户供重要的互体验。极星为手机域是要的领域,未来将现手机与车机的无缝互联。 - 选择Mobileye的理由:极星选择Mobileye因为其在全球市场具有强的支持和领先的平台,适于欧洲、美国等市场。自研团队以满足全球场的需求。 - 技术升级计划(猛料):极4改SuperVision + LiDAR方案将于2025年年初推出,Chauffeur功能将于2025年年底至2026年年初推出。 - Polestar OS更新计划:Polestar OS计划于9月15推出个大本,10月底推出产版,11月交付用户,以避免问题,确保户满意。 而且,今天我还发现亿咖通技宣布与 Mobileye 未来在自动驾及辅驾驶技术领达成合作。亿咖通计划为极星4型集成 Mobileye Chauffeur™ 平台,该平台提供高速封闭公上(运行计域)“可脱手”和“可脱眼”的自驾驶力。 未来,Mobileye和亿咖还计划就基EyeQ™6L的辅助驾解决方案(该方案将使用新一EyeQ™6L系级芯片)进合作,以满足中国场的样化需求。