我们小姐姐去参加了Polestar 4全球首次赛道试驾 作为Polestar 旗下第一款高性能SUV车型 Polestar 4在性能配置方面还是比较有诚意的 国内首次搭载PZ5高性能轮胎 百万以下唯搭载CDC架 Brembo刹车等 赛道连续激烈驾下整刹车热衰减并不明显 弯道中压到路肩底盘簸感并不强 车姿态持的是不错 但我始终觉得车在道里 乐趣肯定是少一些 争议最大有特的也就是 它是全球唯一款取消后风的车型 全依靠后雷达及流媒体后镜 优势肯是能让车尾型更加一体 未来感科技感都拉满 一定程度上够加后排空间利率 对后排客比较友好 劣势然就对于分驾者 都需要新适应的过程 内方面Polestar 4延续北欧系的极简风 并且于环 再生 健康等方 北欧系车型一直遥遥领先 个人度出确实常喜欢 调性和品都很 无处不散着一种距离 秩序感 数据方分单电机两个版 双机版400Kw 最大矩686N•m 零百3.8s 但是机效达到97% 我人觉得如果你对自己定位一个“科技钱” 或者说追求极致小众调性话 并且并是特别吃紧算的话 我觉得Polestar 4许是个不错的选择