继续昨天的主题，逆车展之旅，回忆一下最近开的印象比较深刻的车，跟车展热点毫无关系的那种。 1. 前几天半深度地开了RS e-tron GT，几乎同时，又浅浅的开了一天Model X。这俩车恨不得从每一角度都完全相反甚至对立。造型上属于两个时，人机工程起来像一类东西，驾驶受也天壤之别。 2. 造型上的背感与屑于。 新势力品在造型设计上有一种毫无历史负担的肆意。然而大家肆意来肆意去，最后得到的都是雷同的解答，不你去看新势力发布会一接一的开，造型一个一个分不。 奔驰宝则是另一个态，变革时不甘被抢走审美优势，还要把自己经营了几上百年的面谱延续到电动时代。有的计透那么拧巴，个鼻孔越来大，个logo打越。 RS e-tron GT计的年头较早，那时候还没跟进到所谓传承与争，彻头彻的保留上个时代的审美，就是对个Petrolhead来说，全方位死角那种。所我们到的一种绝唱，个孤品——这种燃车审出现800V电上的搭，会再有了。即使奥迪自己新车，也没有了。 而Model X Plaid则展现是特斯拉一贯的思——那些根就不要（只有我说重要东西才重要），我屑于搞那些西。作为一辆百公里加速两秒的，除那个时光隧道的铭，造型上根就没有任何质的分。 3. RS e-tron GT在人机工程上有一种老管式的致入微。就生怕有任何一让燃车时过来驾驶们感到不适应。所有实体纵的置、感、馈都让我这奥迪燃油车主感觉「回家」。 Model X Plaid则有一种离家出走式切割和决绝。就生怕有任何一点让你速移植过往操作习惯。然，人的适应能力很强，新操作逻辑适应起来没那么。适应以后，世界又多一个成功被PUA人。 和文字看起来不同是，其实对新的交互方并没有那么斥，就像出去感新鲜物也错。但是，舒服还是舒适窝着。 4. 如我们把方向和座椅比做个窗，驾人通这个窗口去受外的世。 那么RS e-tron GT毫疑问反差，它窗口一块炫彩绮丽的大，让驾驶人如痴如醉，有可能如今纯电车里最丰的驾感受。 Model X Plaid传递给你的息则少得可怜，和未来感设计搭边。yoga方向盘在心位虚位让人难相信它能驾住这样一台怪兽。 5. 整个2023年，开了一百辆车，多。这里，RS e-tron GT，力不最多，加不是快的，操控是最的，坐不最舒服的，甚至连型可都不最好的。 作为台各角度都与这时代格格不的纯车，却是开越沉迷，甚至还的时候出现久违依依舍感。要知道这对每天工作就开不同的车群体来说，多么稀少的态。 拍了e-tron GT，因为一片溢美之词被骂上了小视首页。这辆车从产品定义一开始，就和如今市场已经格格不入。 就像一张「错钱币」，没么流的价，但会存在欢的人心里。