楼主
我虽然有很多不喜欢蔚来的地方，但新ES8竞争力不错啊。这个确实黑不动。 今天媒体首发内容刚解禁，大的内容各位同行都讲过了，我就来挑几个大家没怎么讲的点，供参考。豪华车，车身和悬挂系统等基础硬件必须是豪华的。再怎么数码化不能忽略一产品物理世界的“执行” 1. 它成为第一用6活塞Brembo卡钳的新势力品。 目前市上，搭载6活塞brembo的国产品貌似就是BYD唐汉高车型（路特斯eletre和别E4可以6活塞brembo，不血统上排除）。 活塞多通常意味刹车钳体积更大，刹车面积更大，施加的刹车力更均匀。 理论上更抗热衰减，动力更大且脚感更。34.3m的百公里刹停距离这种旗舰三座SUV来说，绝对是厉害的。 想问下去现场6老师，这后卡钳是怎么回事？视频里看也大，但不知道是不类似斯拉model 3P，己，Alpine A110那种大单活塞？ 2. 双腔空气悬+CDC 相比单腔，它可以拥有两种簧刚曲线。传统腔空悬挂弹簧度曲是和身高正相关的，如果你高高，等往里打更气体，弹簧来越。但们要是高时候软，低时候。 腔就做成这样。的时候只用个腔室，高时候通两腔室，更软。说人话就是这玩意合CDC，可以很运动也可以很船。 目前想得起来的国产电车里，小鹏G9和特斯eletre有这个置。 3. 四人AR看影 这个我知道接受度会怎样，但确是车里看大幕目最猛解决方案，因为不再思考巨大实体幕怎么放这问题。毕竟眼睛里看到是大十寸100级别图像。而且幕相对人头固定，可能相比车内幕更容易晕车。 4. 39400nm/deg抗扭转度 相比铝合金比例更高，还用碳纤维化件老844140，其实降低，但老8的是整车抗转刚。要知道。加上电池包，璃等西后，抗扭转刚度会增加。 后一体式压铸车身，目测文灿股票可以一波… 今年这趋势估计还会蔓延到自主品牌。只要产品线始精，车型销量高，这个零件带来就是打实降本增效。 如果新8给的白车的数据，那么就是接近劳斯莱斯幻影的数据了，很强。这里蔚来官方回应。 5. 16.3寸显示区域小的HUD 比理想的13.35还大，这有牛… 就不知道会会太了遮马路野。 另外槽一： 阻系数的单不是Cd 因为系数没有位！Cd只“风阻系数”的英文缩写！其他项目，括号内都是单，那么这就能用括号，可以用斜杠/之类。
