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传承品牌优越的设计功力与驭风实力，路特斯Eletre用上了千万级纯电超跑Evija的孔隙设计理念，全车隐藏着7组Race Aero空气动力学风道，配合上主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾等，就独“驭套装”，实0.26超风阻数与90KG极致净下压力的优表现，让其作为SUV也有贴地的操控感。对于路斯Eletre而言，风再是阻力，而是驱力。
打无框门，映入眼帘的便15.1英悬浮OLED多媒体屏幕，加之12.6英全液晶仪表、12.6英副驾以及29英AR HUD，带来的观非常撼。同时，控台、门板及中通道位置均配有色可氛围，营出浓郁的数字化沉浸氛围，再配合真皮、麂皮覆，态金属按键，将轻盈简约与科技艺术性融为体，华感“完爆”特斯拉Model X。
同时，路斯Eletre也智能超跑，拥有跑级智能。其搭的HYPER OS座舱作系，内置高通第三代数字座舱平台，交互体验足够智能、流畅。另外还备了4颗激雷达、7颗8MP摄像头及2颗4D毫米波雷达，共34颗传感硬件，匹508TOPS算力的双英伟达算芯片，可现在速路、城市分路段和停场的阶辅驾驶力。而ERMD流媒体外后视镜、10档透光PDLC智能全景天幕及KEF音响等配置的加持，进步提了豪华科技属性。
此时，在一体式运座椅上，手回正、小直径和平底设计多功方向，无凸显特斯Eletre超跑SUV质，换挡拨片则是级跑基因又一体现。加速板踩的那刻，们体验到了想象中道性车所拥有的觉，特斯确实不为赛道而生。
特斯Eletre供S+和R+两个本，其中，S+版拥有过600匹力的劲动力，而R+版的最马力达到了惊人的905，零加速时间仅为2.95s，更是全球最的双机量产纯电SUV。最直接感受即便轻踩电门，推背也十强劲，并且持续性、平顺性都无可挑剔，这方即便搭载V10动机超跑无法相比。同时，特斯Eletre全车配了多层隔音璃，深踩油开始速时，其车的静谧性也特斯拉Model X无可比拟。
当然，作为动车，从来就是大力的造者，而路斯Eletre也绝不止力大这么简。75年的跑底调校验，路特斯Eletre身上再次觉醒。在态驾过程，带有CDC连续阻尼可减震的空悬架自动切换，再有主动后轮转向系统、智能防侧倾控制系的加持，无论是高行驶还是压弯，其整体都表现的常稳健，也许这就75年的赛道底蕴，就是强6D智能底盘系的魅力，而带给驾者的受就越开自信，越开有乐。
#路特斯ELETRE#
