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发表于2023-11-22 20:00:18回复0浏览 497
S+，花了82.8万提车。
我作为路特斯死忠粉，很喜欢路特斯这种崇尚极致操控的感觉，但苦于跑车又没办法日常代步，到后来得知路特斯发布了Eletre。
起初，我觉得路特斯做纯电车型会不会丢失路特斯操控的基因，而且还是SUV车型，毕竟纯电车型的电池重量，再配合它5米的车长，车身重量肯定轻不了，与路特斯那种极致轻量化，驾驶操控为王的标准有点反差。
但是我参加了几次试驾会、活动之后，就完全中毒了，路特斯主打的操控基因也没有因为这是台车是SUV而丢失，这车无论从底盘调教还有操控上都非常的好开，再加上空气动力学、后轮转向，让这个车是相当的好开，试驾几次之后毫不犹豫下定。在日常的开起来的体验也不错，而且让家里人坐舒服路特斯了，自己一人开时候，调成运动模也可享受控。
这就是我的爱车，路特斯Eletre S+
