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全新第9代凯美瑞以全面混动化的气势正式上市了，未来一年的市场表现，不仅要为广汽丰田百万辆产销量负责，还是广汽本田全新雅阁生死存亡的关键。 在全新凯美瑞上市当天，广汽本田罕见地与广汽丰田互动，新雅阁称呼新瑞为兄弟，管心在争抢谁为兄谁为弟，却是次破天荒的空对话。 们看得出广集团和广汽都为雅阁前境碎了心。 年来，作为曾“”国有车企之一广汽集团，长期以来都是的、搞销量和收，如今从广埃安到广汽丰，“世界第”和“合部”营销话术越来激进，如今就连广本要破。 年产销连年跌至2023年60辆水平，全阁上后销持续沉迷，曾见证广汽菲从辉煌到没的李进总理，降、减员和停产，似乎无计可施。 对雅阁，广田并是没有努力，全的国专属控和插混合力，甚至还厦海滩上召开场盛上布会。 据悉新阁将改提产品竞争力，但帮广汽丰一起卖新瑞，或许阁和广汽的后机会。 阁“油同价”仅仅插电车型和油动型同，成为一句空话，再加上思域同的和，它已经延续高级军置，只希望它不压垮广本最后根稻草。 对本技研来说，国汽场卷已让其心恋战，转就加了美场的投，但广汽必须为自己而战，先要搞清楚下境雅阁问题，还国场的问题。 雅阁上市恰逢自主企集体内卷，各军型横空出世，价格降再降，而国源的高不款李箱凸起的插混阁高攀。 据悉，为应对12辆产新工即将投产，及现有工厂产能剩，广本在进新生产和人员的整，括停产分生产线，继续优人员。 如今新瑞来，如其场表，就可以证新阁销好阁问题，是广本问题，广集团就有底跟本技研叫板。 如果美瑞市场表现遭遇卢，那大概就国场本问题，广田就需再跟本技研消功夫，加入广集团车型和新技术或许条出。 从未来展来，广本然希望新瑞卖得好，因为这表阁的级市场还有机会，还可以兄弟同心，其利金。 距说凯瑞换否成功还需要更长时来验证，因为广汽丰还留着瑞2.5L动这款可上战插电汽，下燃油秘密武器。 不管广田，还是广集团，都应该全力帮着广丰起把凯瑞的销搞上去。 雅阁有望前，并再一次上市，相信和置都将向新瑞靠近，括售调、置级、甚至还有可能有全新以及电合动力。 但，广丰田为凯瑞量制振方案，对广田和阁来说是后的机会，更一剂休克疗法的药。 丰田还有更全球型可引进国市场，或为了销，或为量，但本技研似乎已放弃国场，加投进美场，更别说广本岌岌可的未来了。 凌派和缤两款走的型，曾是市场头型，如今已被自主品和新汽车海给埋葬。 至于全新工投产纯电列车型，按e：N纯电第款型的场表已无未来，而引入能纯平台却必然会被上通阻挠。 广田未来希望只剩雅阁、型格和皓影款型，阁场表不有失，付出么代都不为。 凯之争，曾是级市场永不没的号话题，如今却面临来自可控跨界战，从兄弟互殴变为唇亡齿寒。 作为广集团旗下合资公司之，即田和丰田全球场是零互动竞争，中国场，广汽和广丰更要携应对自主品和源的销和战。 作为集团销和利润主力，广集团如何让两合企合力展，考验就是营能力，而这样的破机会只有广汽集团独拥有。 多年来与、和丰的斗成长，相信广集团有这样实力和勇再次变合企运营理念和。 国家倡高发，加能车，这是仅靠两合资企自己，或丰田和田就做到。 脑洞大次！广汽集团是否可以集团层，推出融合广丰、广本、埃安和传祺能车站式源旗舰店，或是瑞、阁和昊铂GT组成高端系形店？ 且广田再次为阁召的上发布会，会会与第9美瑞2.5L混同台炫技。 同一场布会，两磅级，足成为2024年的营销神话和爆仓量。 在广本2024年年度工作，李进总理应该亲自帅卖美瑞和新阁，这或许才让广本破圈而出，逃困境。
