从买GE3到现在的两年时间，我的用车理念发生了很大的变化，以前开汽油车的时候，在意的是油耗费用和保养费用，每年这两项就要一大笔费用，时不时还会来个维修费用，从汽油车换到新能源车后，给我最大的感受倒不是出行成的减少，去里接人送人，再也用犹豫的合计一下费，长途出的时候，很人所说的充问题点也存在，只要去新疆西藏这些太远的地方，在的速公上每服务几乎都有快的充桩，远程出和市出行常方。

买车两年就有换车的打算了，我换车的想法和电子产品更新迭代的速度一样，新能源车不同于汽油车，每年出的产品相比于上一年的车型，都有很大的不同，所以我一直持币观望各种新能源车，最近我看朋友圈，广新销售发了埃V到店的信息，网上的各种广告是铺天盖地，反正这个人比较守，车我肯定是要看到车的，所以和销售约了一时间直接去看了。

第一眼看设计感觉完全不一样，埃安V明显偏向于硬朗风格，他经常宣传的机甲战士风格在未启动的时候是看不出来的，通电之后两个锋利的日间行车灯点亮，机甲战士的feel立马就显现出来。

车身侧面明显看上去就是新一代的产品，也许是审美疲劳的缘故，我现在回过头再看我的GE3没有当初那种惊艳的感觉了，诚然GE3还是可以看到些许普通轿车的影子，在埃安V上这种感觉我暂时没看见，有种未来战士的感觉，而且悬浮的车顶和隐藏式的把手给到我科技确实挺高的。

和销售简单聊了一下，以后埃安V的主力销售体系是60标准续航，70长续航和80超长续航版本，我预定的是80版本的车，但现在车都还没到，我也只能用店里的试驾车来简单说说我对车的想法。

首先是品牌车型的问题，我现在对于油改电的车型有很大的抵触，厂商以为把发动机换成电池组一台电动车就这样出来了，但实际使用体验非常差，电动车该给的空间没给到，不该占用的空间被电池组占用的满满的。所以我选择埃安V大一分原因也是因为他广新全新平台上造出产品，至少这点会让我觉得这不一个商随随便便出来产品。

其次是性价比的问题，我选择80版本也是因为性价比特别高，同级别应该算是无敌了，他的这个永磁同步电机最大马力能用184马力，其次是我之前羡慕宝马很久的50:50前后配重比，说个通俗易懂的话，前后配重比一样的情况下，控的时候不会出现像开前车那种头重脚轻的况，不会出现后打滑致动力不能完全输出的尴尬场面。

来到车尾科技感反而没有刚刚那么强了，主要是没用上现在主流的贯穿式尾灯，有的人觉得好看，我倒是觉得一般，

屏幕这一次将按键做成了一体，不过依然将空调的温度控制分开了。比较开空调会比较常用，对于开始时调节，除了能交给语音助手以外，还可以进行盲操作，当然需要一点时间适应一下，不过这个设计容易粘指纹，容易邋遢，这种迫症上常一条抹布或贴膜。

车上的语音助手非常的有意思，能听懂你说话。不是单纯的那些一问一答，是可以听懂你说的，我说我想抽烟，它自己就把天窗打开了！我给它说了一句粤语，它竟然也听懂了，我第一次见到语音助手可以无缝切换的接上你的话。很长时间也见不到这么聪的语音助手。

在车上还搭载了首个5G智能健康座舱，终身的5G免流量服务！让我看看煲剧的小伙伴在哪里，再也不用担心流量不过、信号不好的问题了，有车就有信号！虽然表面上看5G信号目前普及的也不高，不过对于日后的自动驾驶则起到个非常重要作用，无论从响应速度、还是络的定延迟都起到了巩固根基作用，不容忽视的。

方向盘的力度有三种模式，标准模式最好用，既保留方向盘的操控感，方向盘的阻力感也恰到好处，开起来很有感觉。偶尔用一下运动模式，阻尼感觉会更加强烈，不过长时间下来手是会酸的。

“一个灵活的小胖子”应该说的就是小V，加上车重的质量都快要接近两吨了。百公里之下的动力还是随叫随到，超车都是绰绰有余的事情。

简单说了一下我对埃安V的感觉，具体用车感受大家来等等我使用个半年后再来说。