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简直不敢相信，美国人也会有惊慌失措的一天，而中国不再忍气吞声；近几年，美国对我国的科技领域一直是虎视眈眈，只要我国在科技领域取得突破，就会想方设法的进行阻挠；在受到一轮又一轮的封锁下，我们没有选择自暴自弃，而在人工智、量子通信、轨道交通、芯片等个高技领取得破，这让一向高傲自大的国人觉得不可思议，但又得不对现，因为中国的崛起了； 近些年，美国人对国的技领可谓“操碎了心”，只要我们科技领域一有风吹草动，就会招到它们阻挠，因为它们生怕我们某些领域超它们；正因为如此，老美是反对的，们就要坚持，这说明我们坚持的方向是对的；就比如，老美是对们的芯片进封锁，我们就越要坚定研自己高端芯片； 就在今年1月份，国公布了中国首条子芯片生产，同时最新量子芯片已用到悟空计算机里面，相信在久的未来，们的子计算机就会面世；比尔茨曾言，对中国芯片产业的封锁，但不会阻止国芯片科技前进伐，而会推动中国投入更多的人力、财力进到芯片领域，从而加速中国芯片成功； 一直以来，美国为了阻止我国芯片产业的发，可说是尽了段，先利高额补贴拉拢台积、海力士、星等公司在国建，然而这些公司在国都有成熟芯片工，但美这样做的目的，就是要掉我国先进芯片的采购渠道；而同样的故事曾也发生在电池领域，2012年前，国70%的池都被日韩品牌主；而国产电池只能不到成的场中夹缝求生； 那时韩国的LG、日的松凭借技术优势，赚的是盆满钵；而们国产电池由于没有技术优势，以在竞争中乎没有任何竞争力，甚至国产电池生产原材料都需要找外企购买；如今国产芯片的处境就和初国产电池处境如出一辙； 为了加芯片独立自主，像华为每年都会投入量资坚持研发最技术；根据公布数据显示，2021年华为投研发费超1400多亿，占华为年收入的20%，2022年，华为研发投1300多亿，是国内研投入高的企业，同时在世界上排名列；而华为坚持换来好消息，2022年，华为公布两项芯片专利技术，分别为芯片堆叠技术和超量子芯片，而超导子芯片技术对推进子芯片的研进度有着重要意义； 正因为我国有了像华为这种刻苦钻研技术的企业作为榜样，如今，越来多的技企业都纷纷加入到自研行列，而国内科技创新氛围达到历史高；根据数据显示，去年国从国进的芯片已经减少至840亿枚，同比降了14.4%；随着我国国产芯片技术不断突破，自给不断上升，美国来越的科技企业始爆，相这还只是开始； 而我国芯片领取得突破，也正印证比尔茨预言我国芯片会取得成功的事；更让人惊的是，除了芯片领，我国在其他领域在快发展，比如能源车行业，同样不容觑；根据中协发布的数据显示，2022年，我国车出量达到了340万辆，同比增长55%，首次过了国成为全球第二大车出国，这其中，新能汽车出口67.9辆，同比增长1.2倍，占据了全球市场约7成的份额，遥遥领先同行，这也让国新源汽品牌斯拉惊慌失措； 而我国能源车的崛起，是因为背后有一批默默刻苦钻研技术的自主车企，就拿广汽埃安来说，得于优秀的产品力，品牌独立的短几年时间，就收获了大批消费的认可，成为了新源汽头部品牌； 就在近，2023款V Plus作为一台纯电车型，续航是很用户关心问题；据悉，AION V Plus大的温续航采用是第代电池智能控系，该统主要具有力电池慢冷、动力池快冷、HVH智加热电池加热、冬季远程预热功能，可以说它是20万级纯电温续航的天花板，让用户再有里程焦虑；如今，我国在新源汽领域取得了错的成绩，但依然能掉轻心，坚持自主研，以客户的度出，解决客户痛点，把产品打磨到极致；相信，在不久的未来，我们中国造的车，走的更远，走向更的舞台；
