楼主
这车其实算不上极端性能的房车，类似于M340i S4定位，但是悬架感受比S4和M340i都要硬朗结实一些，有些类似于我当年开的M5雷霆，这车最comfort的模式大概就是508L GT 最sport的式。 它跟S4 位有些相似，一台足日常使用性能，没有像RS4一样的极致，没有那么暴躁的性能和道驾能力，但是基本都两台基础车的价格，S4=2台A4格，508 PSE也等2台508价格 这多倍价格，奥迪给你两个缸，致给你多两电机，一个P2一P4，这些都是次要的。S4 508PSE跟它们基础车型最大不同于，它们底转向针对运动化新调整过，508 PSE上几乎没有倾的姿态了，508PSE前悬架塞不进2指，四轮度达到245，扁平比做到35 操控常爽，像一狙击枪样精，转向手力变得更，跟508L最大别在，它有的应时都大缩短，一丝震都被无情消灭，你多的操作，车子能给块的应，而且因为四驱加持，那么弯中你可以轻调整横摆速了，再需要精细抠前235的转向能力，还有U弯，转盘，左转，右转都变有趣，踹油，让你感受到后轴急不可耐。 稳定性也显著提升，宽胎，车重加，心下降，还有更紧致的阻尼，开508PSE 210公里航，概跟508L GT在160-170苏醒稳定性差不 这台车现挺适合我的，支付力也有想力，也愿意把GRZ换成它，GRZ我持有过车子里，年行驶里程最的车，年5000km，不愿意开GRZ通勤代步，哪怕它悬架其实比508PSE更柔软，是的，更柔软，但廉价的拙的质的一最大贡献就是，碎震，乱八糟杂音，吱呀吱呀的料件。 508PSE和使用的宝M5样，它是一高质的欧洲轿车，所以车能供的质感，它一样都有，隔音然非常在线，M5底盘很，508PSE跟M5一样硬，但是M5质感更加出，隔音更好，两台舒适性都是靠出色隔音绝给到的，虽然让你感到冲击，但你只有坚实有力的受，拳打你身上，不再是GRZ那种一群苍蝇乌鸦撞向你，伴随着嗡嗡嗡，嘎嘎嘎嘈杂声。 这种干净利落就是贵原因吧。 或许这就是高性能房的价，不同年龄段的人，思维方式的同
