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今年3月中旬，保时捷（Porsche）正式发布了Taycan家族T全新旗舰车型aycan Turbo GT，新车凭借强大的性能成为有史以来最强大的保时捷量产车型（启用10秒超增压模式）。作为Taycan J1平台姊妹车型的奥迪e-tron GT近日迎来其至强本RS e-tron GT Performance。 性能方面，随着RS e-tron GT Performance推出，e-tron GT产品系列完成一次产品名称更新。入门车型为S e-tron GT，双机四提供680力（500瓦）；升级RS e-tron GT车型大功升至857力（630瓦）；新的旗舰RS e-tron GT Performance性拥有925力（680瓦）。 得于性升级，新款e-tron GT族拥有更快加速力。门版型零加速3.4秒，极152mph（245km/h）；RS e-tron GT零加速仅需2.8秒、RS e-tron GT Performance缩短至2.5秒，者极同为155mph（250km/h）。 除性能级，款车型获得更大电池。新的97kWh电池组取了此的84kWh版本，但总量减轻了19.8磅（9公斤）。入门级车型纯电续航里程至378英里（609公里）。 充电方面，峰值功由270kW升至320kW，10分钟可补174英里（280公里）续航。得益冷却统升级，新池可让充功率280kW上保持更长时间。再生制能量回收功从290kW增加到400kW。 制系统方面，S e-tron GT标钢制动盘，RS列标碳化钨涂层动盘，碳纤陶瓷制盘和10活塞前制卡钳为全系可选。 底盘架方，奥迪提到，新车配双阀双腔空气悬架，新设置证了车“动态动、转向和加速过程中几乎保持恒定水平”。轮转向为选。 内方，RS E-Tron GT Performance配的的晶仪表提供个新白色显示主题，向1994年的RS2 Avant致敬。
