宝马M5 G90，是时代的变革还是失败的转型？_宝马M5新能源社区

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发表于2024-07-03 12:32:17回复2浏览 378

第七代新款BMW M5代表了自1986年该型号首次推出以来最具革命性的变化。首次，M5成为插电式混合动力车，配备18.6kWh的电池和一个单一的电机，集成在其八速自动变速箱中，将熟悉的双涡轮增压V8发机的575力提至717马力，扭矩增加到737磅·英尺。与即将停产的F90 M5样，这些动力通过xDrive传输到有四车轮，该系配置为在后无法应对时将100%的力传到后。BMW宣称该车0-62英里/小时加速时为3.5秒，最高度为155英里/时（配M Driver’s pack可达189英里/小时）。

M5配备了定制的前后轮拱，使其看起来像放大版的M3 CS，这些轮拱允许更宽的车轮轨距。工程师表示，即使新车更高，但宽高比有所改善，降低了侧倾中心，有助于实现操控目标。

由于决定采用混合动力系统，M 运动研发部门决定全力以赴，将其设计为插电式混合动力，以提供可观的纯电动性能。在纯电动模式下，新M5提供197马力和206磅-英尺的扭矩，续航里程为42-43英里，最高速度为87英里每时。然而，量惩罚是巨的，G90达2435公斤，比旧款M5重570公斤，比M5 CS重了过600公斤。直加速时，动力和扭矩的提有助抵消这种增加的重，而整合的主动后转向（这是M车型首创）在转弯时也有所帮。速达到60英里每小时之前，后轮会逆向转向最1.5度，提高活性，之后则平行转向以强稳性。