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这款宝马旗舰SUV——新一代X7测试车近日在德国亮相。初看上去，这辆覆盖伪装贴纸的测试车似乎只是常规的中期改款，但实际上改动远不止表面。现款X7于2018年首次推出，并在2022年完成了一次中期改款，因此此次换正时。
与其他新世代车型不同，新一代X7将继续沿用其独特的分体式LED大灯设计。不过，大灯尺寸更小、位置更低，嵌入重新设计的前保险杠中，配合更加方正的进气口造型。而上方则包围着一个似乎比以往更大的“双肾”格栅。从面，新拱更为洁利，传门把被长的空动力学鳍片取代，有助降低阻。窗轮廓整体延续现格，但D柱或将采更具张力霍氏弯（Hofmeister kink）计。
车尾目前仍被厚重伪装覆盖，测试车使用的是临时尾灯组。不过可以预见，量产版将采用贯穿式尾灯设计，风格很可能借鉴更小一号的新世代iX3，以及即将推出的下一代X5和iX5。
内饰方面，宝马预计将引入全新的全景视觉显示系统（Panoramic Vision），中央触控屏尺寸将进一步加大，AI语音助手也将升级，并搭配一款更具概念感的新造型方向盘。得益于宝马全新的“超级大脑”（Superbrains）中计算架构作为整车化核心支柱，辆的数字处理力将大幅升。
新一代X7将继续提供三排七座布局，这是其区别于宝马其他SUV的关键特征，也将使其直接对标梅赛德斯-奔驰GLS、沃尔沃EX90及XC90等豪华全尺寸SUV。最新曝光的测试车配备了四出圆形排气管和大尺寸合金，示其搭的可是M列性能的轻V8动机。不，早原型已证，全X7系将次推出纯——iX7。
与宝马小型车型（燃油与电动平台分离）不同，X7与iX7将共享同一套底盘架构。据悉，该架构是在现有CLAR平台基础上深度改进而来，可灵活兼容内燃机、插电混动及纯电动力总成。据内部消息，未来产品线还将包括来自BMW M和Alpina高性版。其，电有望出达900马力动力。
宝马尚未公布新一代X7及iX7的确切上市时间，但按规划，两款车型预计将在2027年正式发布。它们将与X3、X5、X6、XM以及一款专为抗衡奔驰G级而打造的全新硬派越野SUV一同，在宝马位于美国南卡罗来纳州斯帕坦堡（Spartanburg）工厂生产。
