本人住在一个四线小城市，有车有房，生活还算滋润，再入手一辆奔奔E-Star主要是给媳妇开。因为小区没有充电条件，市里也没有专门的充电站，所以不考虑那些高端品牌，奔奔E-Star和普通电瓶车一样，从窗户里飞根就完成充电，睡一夜正好满，相对方一些。反正媳妇，她对动力，配置啥的也没有太要求，只要有颜值，有空就够。车子买回来我也过几次，说话，现在终于明白为啥多人都说开完电车就不想再开油，原来电车论是驶质，还经济性都是车无法比拟。

给媳妇买车，当然是媳妇自己选颜色，苹果绿还不错，象征着青春活力。奔奔E-Star在细节方面很有设计感，虽然没有特意凹造型，但看上去萌动可爱，十分适合年轻女孩。

也许是温度比较友好，奔奔E-Star的续航一点不虚，平时就是正常使用，该开空调开空调，该大脚超车就毫不犹豫超车，真实续航大概能到260公里左右，虽然和官方数据有一定偏差，但我觉得已经很知足了。

动力方面和我的油车比起来并没有质的飞跃，前期加速倒是挺快的，不过后期比较疲软，城市随便超车，高速就别指望了，踩到底也只有100码出头，只有被超的份儿。

试过在服务区快充，半个小时充了130多公里，充的不慢，也就是吃两个汉堡的功夫，这一点比较满意。

和我的油车相比，奔奔E-Star在操控性上也没有太多优势，转向比较灵活，但悬挂稍硬，底盘也不够紧致。低速行驶没有太多感觉，急转弯时有一定的侧倾，滤震也抑制的一般，说白了还是不太适合上高速，短途无所谓，长途就要慎重考虑了。

虽然是织物座椅，但填充比较饱满，没有任何生硬的感觉，电车开起来几乎噪音，舒适性非常值得表扬。

不夸张的说，内饰同级别最好，点缀了荧光绿色，用到了很多烤漆面板，每个按键都有不错的阻尼效果，还有一块超大的液晶触摸屏，细节挑不出一点毛病，这方面绝对比合资车厚道百倍。

后排空间不算很大，但足够家用，我一米七五的身高，膝盖和前排座椅还有一拳半的距离。脚垫是4S店送的，不是太好，将就能用，总体比较满意，每公里的成本七八分钱，价格也只有七万多，算得上物有所值了。