楼主
发表于2023-08-30 09:48:10回复0浏览 429
今天被称为UhlenhautCoupé的这台公路版300 SLR，曾经是梅赛德斯赛车部门首席设计师Rudolf Uhlenhaut的私人座驾。1936年，Uhlenhaut担任奔驰赛车部门的主管。在他带领先后创造出一系列的传赛车，可以说是他团队就了奔驰银箭的辉煌。在1955年的芒事故之前，Uhlenhaut基于年的W196改造两台公路版车，即300 SLR Uhlenhaut Coupé，该车够达到290 km / h（180 mph）的度，轻松赢得了该时代最公路的美誉。Uhlenhaut经常开着其中一台公路300 SLR上班，传说有次因为开会迟到，他开着这辆车从斯图加特到慕尼黑只用了到一小时，而一般情况要2多小时才能到。由300SLR Uhlenhaut马力强劲，噪音常大，所以他为了公路勤使，在的右安装大型消音器。该车（编号0007/55）目仍在国奔博物馆内展示。
这台乌伦豪特模型的整体做工和之前提到的W196S大同小异，看点主要在于因为硬顶而添加的鸥翼门、内饰的变动、前机盖添加的进气风道和防虫板以及在车身右侧添加的巨型排气消音器。虽然和赛车版的W196S共用底和车体，但化身公路跑的乌伦豪特浑身散着一种优雅气息，尤其从车尾真的到不。当时买这台车模主要是于它整个银箭系列中的要地，至车模身的工艺价值不目前手市场的海售价就要见见智。
