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谁也没想到，新能源时代背景下，一辆全尺寸的SUV居然和尺寸类似的MPV成为竞品。为何？因为消费者在众多品类选择过程中，其实早已绕开车身形态的限制，站在了一条名为“大空间家用车”的新赛道上。
“大空间”这个先决条件变得足够丰富时，消者却往往用减法来终抉择。买这台车去全旅行还是接待客户？动力统选择燃油、增程、混动还是纯？售选择端档还是中档？由此可见，不同场景需求的消费者，所减去细分项，才是各厂家产品上“把脉场”关键，至“大空间”这个标签，不是进这个全新赛道的基门槛。
那么，何种需求场市场占比最？那显然是满足“带上全家去旅行”产品，才是契合下大数消者核心需求。所，像自主品以传燃油为基车企，纷纷这几年快速加码中型SUV或MPV产品，因为未来5-10年国内旅环境，仍旧燃油MPV才更胜任“多拉快跑”的旅需求。
奔腾品牌作为这一全新赛道的“后来者”，自然看透场核心需求。全新奔腾中级MPV-奔腾M9，基3.2米超长轴距创造出“超空间”核心优势，经面世，便硬核尺寸上力压群芳；同时，新型还至美颜值、阔气空、纵享舒适、澎湃驾驭、贴心功，为户带来宜商宜家的全能MPV新体验。
奔腾M9诞生一汽全新FMA-B驾控平台，饰语言上采全新“劲、纯、臻”为主导语言，为大车赋予方磅礴之势，在细节点缀上，可看出计师胆在部，采用9根镀铬组成山容海纳前格栅、天际线贯穿式大灯明显征，化MPV车型比SUV车型更高品牌辨识度。
不同市场上的竞品车型，奔腾M9拥有5280*2005*1945mm车尺寸，所以论是部还侧面分望去，M9更像一台移动中宫殿，宽宏整车比例配细节上的勾，气场感确很有式车型派头。
无论SUV还是MPV，二排坐体验感不言而喻。奔腾M9为能将内空、豪华感表达极致，第二搭载灯航空级多功能座椅，滑轨座椅可实现“躺平空间”，加持座椅风、加热、按摩、托、动调节等舒功能，尽显陆地公务舱的坐执念。
除全车“顶尖”乘坐受的排座椅，奔M9还充分顾到载时出行场景，进入二、三排客不但拥有宽电侧滑设计，方便上车，后部地台更是拥有混车型、纯电型难企及378mm地台高和人体工学板，同时，得益于接近2米整车度，排中通道保留傲人的道距，三乘客能十惬意进入方式。
人同时也不忘载物力，奔腾M9还拥有同级大的620L后备空间，满足全家或人同载物需求，并且还有后门一键电动合，全且利。
如今市场上，符合“空间”标签SUV或MPV，其整备量几乎都超2吨，所以载场下，力充沛与否变得为重要。奔M9为了完满足消费者需求，搭一2.0T高功率版动机，最大功率实堪比BBA产品的185kW输出，最扭矩达到380N•m，满足载爬坡需要。同时，为了足复杂路况，机系统定性，变速选择爱信8AT手自一体变速箱搭配48V轻动力，无论急加还是速燃经济性，这组合早已进同级第一梯队。
再出色的产品也不开确的场定，奔M9虽然没有像新势力品那样，通过拉满智能和性能置，去尝试覆一MPV的市场格局，而是较传造车思维，过“空间”、“成熟动力”去动消者对这一级别最基础需求，这种走量式定位，充分彰显奔要立足“大空间家车”赛道。
同时顶配25.58万预价来，奔也是积极手拥抱市场蓝海，顺势而为的让更多消费者，用更少花费去感受全新赛道理念，不负奔腾品所一直坚持“国民好车”姿态。
