楼主
《的士速递》是一部于1998年上映的法国动作喜剧电影，由吕克·贝松编剧并联合制作，该片衍生出三部续集，剧中的主角座驾是一台1997款标致406，虽然没有《007》系列电影中丰富的车辆道具，但凭借多位F1车手特技支持，影中飙车头让人目不暇接，那么标致406到底怎么样？发动机、底和电影道具有何殊之处，下我们来详细析。
6台电影道具车，包括406 STW赛车
有趣的是，《的士速递》电影中虽然能看到一台406，但其实拍摄时动用了六辆标致 406，其中5台经过改装，分别拍摄不同的镜头，其中一辆为正常模式，第二辆为出租车变形后的状态，第三台专门用于车内拍摄，第四台的方向盘其在右，由技车驾驶，而主萨米·纳塞里坐在左边，扶假方向盘，第五台作为用车。
最后一台则是406 STW赛车，专门用来参加德国巡回锦标赛STW（Super-Tourenwagen-Cup），将赛车放在街道上驾驶，可以拍出激动人心的镜头。406 STW在1997赛季大放异彩，标致队的洛朗·艾洛在20 场比赛取得11场胜利，17次登上领奖台，法国手驾法国在德国赢得军，击败了宝马、迪、欧宝、田等个制商，1998年，406 STW化身出租车出现在影中。
406的底盘悬挂
电影中的406出租车转向利落精准，在车流中穿插，这与标致406本身的定位不无关系，作为运动轿车，406前悬挂采用流行的前麦弗逊支柱设计，而后悬挂采用当时罕见的多连杆，被称为RS10，由三个横向控制臂和个纵向控制臂组成。
RS10的特殊之处在于，它可以在外轮上产生更大的负前束，确保转弯时的稳定性，而在紧急刹车时，车辆后端抬起，产生更大的负外倾角，确保稳定性，标致还在悬挂上按照了防倾杆，虽然如今这种多连杆常见，但在当时拖曳臂悬和板簧一体桥盛行，406的全独立悬脱颖而出。
3.0L V6发动机
虽然传闻电影道具车采用1.8L的发动机，但在后来的拍卖中，被证实搭载PSA ES/L V6发动机，排量为3.0L，属于当时406的旗舰动力，由标致、雪铁龙和雷诺共同开发，相比从V8改进而来的旧款PRV V6，发动机夹角从90改为60度，缸体和缸盖由铝制成，提DOHC 24气结构，最大功率190马力，接近当时宝马和迪的2.8L发动机。
