楼主 提问帖 22款别克GL8,9月上市并新增48V轻混及工作原理
发表于2021-09-03 23:38:50查看 197回复1浏览 197

2021年8月30日日,上汽通用汽车别克品牌宣布,2022款别克GL8ES陆尊及GL8陆上公务舱将于9月上市。新车全系搭载48V轻混动力系统,并在内饰、静音、智联及安全性能等方面进一步升级,持续刷新国内大型MPV标准。这也继上月推出2022款别GL8艾维亚后,别克品再度推新,全员进化的GL8族矩实现对MPV市场全面布局,足消者多元化用需求。低调是奢华低调失奢华众所知目国内MPV场里的“哥”毫无悬念的当属别克GL8,?别GL8在国的商务MPV市场有着不可撼动地位,商务接待过程中甚至比奥迪A6L这类华品轿车更受欢迎。别GL8从1999年正式引入国市场,到全一代型的发亮相,GL8几乎已经成为国商务MPV代名词。许重要场所一般都会有这款典奢华且低的身影出现,有用作外交、明星出席活、商务用车、家庭车特别是二家庭都少了它存在,总得来说操控性能,体验舒适,长途更会让你感觉到它的值所。上张改的养养眼吧上几张装的养养眼吧这改确实看大别克GL8历经22年发五代产品进,以个车型定义个市场,赢得150万户的睐与碑。2020年,别克推出由GL8艾维亚、GL8ES陆尊和GL8陆上公务舱三大列组成的全一代GL8族矩,一举将别GL8车系上升至全新高。随2022款别克GL8ES陆尊及GL8陆上公务舱到来,别克GL8族将全面焕,在为用户带来更华、更舒适、更智的MPV新体验的同时,别克GL8在国内MPV市场并没有一个针锋相对的竞争对手,上代经典车型就足以横扫整20级的合资MPV市场了。这次全的换车型,在动力、配置和底上都进行了全面的升,进一步固30万级上的场。而GL8Avenir的推出更是要将起亚嘉华、日产士和莱斯大捷龙这些进口竞争对手赶尽杀绝。看观就确实不错外观潮流条很畅新车身颜色及饰颜:新上市的GL8增碧玺棕和漠金身颜,以及谦和米、谦和米/黑镶拼内饰色。确实体出了mpv宽敞两个字敞新配置更加人性化:并通过级第排豪华贵宾椅、全系新前后声学静音玻璃、优提亮氛围照系统一系列人性细节提升为用户带来更为舒适驾乘体验。机更加只能技化:2022款别克GL8ES陆尊搭载别eConnect3.0能互科技,在交互界面、车联功能等方面再次升级,互联体验更能高效、便友好。新车全性更加优异:车基2021版C-NCAP星碰撞标准计开,并增SAS交标识识别功,主被动安全性能进一步升。车增加48V轻混(后面有单独介绍轻原理):2022别克GL8ES陆尊及GL8陆上公务舱全系搭载由第八代Ecotec2.0T可变涡轮压发机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱及48V轻混系统组成的全新一智能动系,起更轻、更静、更平顺,驾乘品质更。下再给伙普及一下48v轻混常识(纯属个人点希望对您有所帮忙):目前上通用车搭48V轻混主力型主要有,英朗1.3T、昂科plus、昂科旗、凯迪拉克的XT5、XT6,几主打型,这些车型有的上市时挺久也算经过锤百炼经受住市场考验,48V轻核心件的组成部及48V轻的工作原理,希望对您购有帮忙。目主流48V轻混统,核心部件包括48V池、48V起动电机/发机、套48V/12V(DC/DC)的电压逆变三大主力套件下面先说说48v锂电池好处及作用:48V电池多为锂离子池,但支持快速电能力,而且能量密度大、可以有效地控制体积,减少占据内宝的布置空间。图片仅供参考图片仅供参考48V/12V(DC/DC)电压逆变器:48V/12V的压逆变器,让车内些低功率需求的电子设备继续使12V的直电,降低成。而空调压缩机、起动电机等大功率的备则使用48V电压,让动机停车态最限度参与工作。图片仅参考图片仅参考后就轻混机了,48V智能机可回收制能量为电池电,会在点火瞬间供更扭矩,迅速拉升发机转且几乎无震。行阶段速换电机会在每次换档时提供力扭矩,帮忙发动机尽可快的到达目转速目标。图片仅参考面就来介绍下48V轻的主要作用和原理:01动阶段增加适性而在起,加时电机可以介入,协同发机工作,提动力同时降低油耗。02轻混的驶中主要作用一、电机会在每次换档时提供力扭矩,帮忙发动机尽可快的到达换的转,让换挡更加流畅丝滑减少顿挫。二、减速阶段制能量回收在证舒性的提下大程地回收能量,在减或怠时,48V能电机可回收制动量为锂电池电。、加辅助:混动统可减小动机排量,在提阶段,电机辅助力能弥补发机动力的不足,实不损失动力情况降低放。03轻系统优势有哪些?众所知,车上车用子设,基上是由车载蓄电池组提供力的,本质上是将动机一部动力过发后蓄,然后再用这部分能量来运作。目前主流的车蓄池电压是12V,前12V的压对车上电子备来说是够的,但是自从自动停系诞生之后就一样。具有自动停系的车型,在暂停之后,电机需要通带动动机轴来唤醒发机,而这个作消的功,要比车上其它用设备得多,所以搭配启停系统电机都经过功率加,然而12V的车电压就显得心有余而力不足,造成启停统频繁工作时震动、反应慢。而且停熄火后,空也跟不工作了,大影响了用户体验——于,更电压48V系统就应运而生了。04那么为么一是48V呢?目前国际上常认为60V以下直流压和25V下的交流电压属于全电压,混合动力身标称电压就在60V以,即使算上由于SOC较时导致的电压波动,48V混合力系的电压峰值不会过58V,以不需要采取额外电压防护措施(许国家定电压超过60V需安装防护措施)48V轻系统可以进步缩发动机的体积,还进一提高动机效率,有效避免了燃油的必要消耗。以目48v轻混最佳选择。以后再补充点个人对维护保养观点多朋友都会到好,不知道电池存在置和后期的维护费,首先说车辆主要电设主要还是来于汽主电瓶,启停辅助轻混瓶用不是别严,只起一辅助作用,以不担心久需要更换,可能辆报废了轻电池不用更换至更换成本大伙就更用担心了,轻混电池体积少,就是往坏的说真是有一天需要更换了也会太,价钱肯定如主电瓶甚至会更低量方更不担心,良心家采的是BOSCH国际大品的博世电池,都是的住考验的,当然逆变器和电机坏的可信微乎其微。(以上纯属人观和经验不做它用)